随着气温逐渐升高，冷链物流成了冷饮和新鲜果蔬运输不可或缺的部分，因此人们对冷链物流基础设施的建设越来越加重视。在国家政策层面上，近年来出台了一系列促进冷链发展的文件和规定，并将其作为重点支持领域之一。最近，我国在多个地区发布了新的冷链管理规定，有的地方正在加速完善冷链物流基础设施，有的地方则提出了未来冷链建设的规划方案。
青岛正在加速冷链物流的建设，以确保食品的安全性
青岛市政府办公厅最近发布了一份名为《青岛市加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级实施方案》的文件。该《方案》明确表示，果蔬、肉类和水产品等主要的冷藏冷冻食品的冷链流通率应分别增加超过30%。
众所周知，食品冷链的重要性远不止于冷库和冷藏车这些设备，它还涵盖了食材前期处理的相关设备。在我国，随着国家相关政策的不断出台和落实，以及消费者消费理念的转变，未来将有更多新技术应用到生鲜农产品冷链物流中。因此，《方案》特别强调了需要加强对高性能冷却和冷冻设备，以及自动化分拣、清洗和加工包装设备等冷链物流设备的推广和应用。那么，如何才能实现上述目标呢？就高性能的冷却和冷冻设备而言，液氮速冻设备无疑是目前速度最快的速冻工具，然而，由于原材料“液氮”的高昂价格，其获取变得相当困难。因此，采用低温液体作为冷媒进行制冷可以降低产品成本。像螺旋速冻机和隧道式速冻设备这样的其他速冻工具，能够在大约半小时的时间内使食品完全冻结，因此它们是生产大量食品的理想速冻工具。
广西正计划通过未来的冷链铁路来加强对地方果蔬的分销
广西最近发布并执行了《广西壮族自治区冷链物流产业发展规划（2018—2020年）》，该规划旨在通过高铁网络与冷藏集装箱的结合，促进本地新鲜果蔬的国际销售。
在构建冷藏集装箱的过程中，制冷设备的制冷功能显得尤为关键。因此，制冷技术和装置也成为了冷链物流中必不可少的组成部分。众所周知，广西的果蔬种植主要集中在香蕉、沃柑和各种蔬菜上，它是我国众多地区的主要果蔬供应地。随着人们生活水平不断提高，市场上也出现了大量种类繁多的果蔬产品。这些种类繁多的果蔬在保存温度上有不同的需求，为了获得最佳的存储效果，我们需要设立各种不同的温度区域。为了提高运输效率，保证低温保鲜，必须将冷藏集装箱设计成能适应各种温区要求的冷量分配系统。现在，冷藏集装箱通常在箱体的前部安装隐蔽的冷冻设备，利用箱壁上的凸条空隙和箱底的通风导轨来实现冷气的循环。为了提高冷藏效率，通常在箱内安装了风机或风扇。通常情况下，根据货物的具体需求，冷藏箱的温度可以在-30°C至30°C的范围内进行自动调整。
北京、天津、河北：共同发布了八个冷链标准，旨在从细节上规范食品的冷链运输
自从北京、天津和河北成功构建了环绕首都的一小时农产品流通网络后，关于农产品流通的议题逐步被提上了日程。早些时候，《关于加强京津冀区域质量发展合作的实施意见》等相关文件已经为冷链物流领域制定了明确的标准。最近公布的八项标准，包括《冷链物流冷库技术规范》、《冷链物流运输车辆设备要求》、《冷链物流温湿度要求与测量方法》、《畜禽肉冷链物流操作规程》、《果蔬冷链物流操作规程》、《水产品冷链物流操作规程》、《低温食品储运温控技术要求》和《低温食品冷链物流履历追溯管理规范》，都是从细节角度出发来规范农产品流通的。
在这八个标准里，《冷链物流温湿度要求与测量方法》和《低温食品储运温控技术要求》都对食品在物流过程中的温度监测给予了高度的重视。其中关于冷链运输的温度控制，更是成为了重点内容之一。众所周知，在冷链运输的过程中，如果冷链系统出现断链，那么农产品的存储环境将会急剧恶化，并可能导致腐败等不良现象的出现。因此，在物流过程中必须要有可靠而准确的温度监控和预警措施以保障食品安全。根据《冷链物流温湿度要求与测量方法》的规定，货物的表面、内部、车厢、门边货物以及卸货时的温度等多个方面都需要通过温度传感器进行精确测量。据了解，有研究人员试图在食品包装上安装温度传感器，以便对食品的温度进行实时监测和上传。这种包装的未来推广将有助于在冷链物流过程中实现食品温度的实时监控。
根据统计数据，去年我国的冷链物流仓储能力提升了近14%，其中冷藏车的增长更是超过了16%。目前，国内冷链物流市场已经形成一定规模，并且随着人们生活水平的提高以及对食品安全意识的增强，冷链物流行业也呈现出快速增长态势。尽管如此，我国在冷链物流方面与发达国家仍存在明显的差异。因此，在接下来的几年里，我国计划继续加强冷链物流设备和设施的建设工作。
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