近期，亚马逊发布了一项在英国和意大利推出的创新服务，该服务被命名为Counter。该服务旨在提高零售行业中消费者对快速消费的体验。这项服务让零售商能够直接将商品送到消费者手中，而无需通过传统的购物途径——从超市或百货商店到商店门口。这一创新让零售商能够更好地利用其网上渠道来吸引更多的消费者。亚马逊与英国的知名时尚品牌Next达成了合作伙伴关系，为消费者带来了点击收货的便捷功能。顾客可在网站上搜索自己需要的商品后，直接下单，然后在电子商城里挑选合适的物品，最后由配送人员运送至家中。这表示购物者可以在亚马逊的官方网站上完成订单，然后在Next的英国500家分店中选择一个进行取件操作。
除了这些，意大利的书商Giunti也与亚马逊达成了合作伙伴关系。至今，这类第三方取件服务尚未在美国市场上正式推出。
显然，这有助于降低亚马逊在最后一公里的送货成本，同时也没有引起零售商的关注。“我们希望在最后一公里能够得到最好的服务，因为只有最便宜的价格才能使客户获得更多的价值。”但是，我们可以清晰地看到，亚马逊已经把最后一公里的问题看作是它的“心头之患”。“我不知道为什么，我只是觉得，物流系统太复杂，我们必须花更多钱去改进它，而不是把它作为一项工作来做。”目前的物流系统主要依赖人工操作，这不仅效率不高，还需要大量的人力来处理货物和订单信息，从而导致了配送时间延长、效率降低和费用增加。”亚马逊公司近期公告：“如果员工决定辞职，并计划建立一个以快递和包裹配送为核心业务的企业，亚马逊将提供‘1万美元+员工三个月工资’的财务援助。”
在过去的一年中，亚马逊启动了一个名为“快递服务合作伙伴计划”的项目，旨在寻找独立的公司所有者来完成最后一公里的快递运输工作。
根据亚马逊最近几年的财务报告显示，从2016年的第二季度到2019年的第一季度，订单的履约成本占总销售收入的比例从13.3%上升到了14.6%。尤其在2018年的第一季度，这个比率甚至突破了15%的大关。随着越来越多的企业选择将其物流业务外包出去，越来越多的企业开始关注并重视物流服务。在这之中，“订单履行”（也就是仓储物流）的费用持续攀升，这已经远远超出了Prime会员费所能产生的收益。
亚马逊现在正尝试采用多种创新手段来外包最后一公里的货物，这显然不只是为了达到更高的目标，因为要构建自己的运营模式，还需要更多的资源支持。此外，这也助力亚马逊降低对如联邦快递这样的大型快递公司的依赖，从而获得更高的盈利。
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