今天凌晨，一架波音738型全货机从北京大兴国际机场起飞，它身上覆盖着跨越速运品牌的涂装，并满载着货物。经过2小时的飞行和超过一千公里的跨越，飞机于今天4点30分稳定地到达了杭州萧山国际机场。
“跨越号”全货机在完成装卸任务后，于5点40分回到了北京大兴国际机场。这一行动象征着跨越速运第20架全货机已经成功地完成了其首次航行，并正式开始了它的服役之旅。这也意味着跨越速运航空货运战略正在持续而稳健地推进，同时“空地协同”供应链的能力也得到了进一步的提升和优化。
全货机的运力构成了跨越速运的空地协作网络、服务产业链和供应链，它是推动经济增长的关键资源。我国幅员辽阔，航空运输需求巨大。在过去的几年中，跨越速运不断地增加全货机的运输能力，每年以2到3架的速度增加运力，从而不断增强航空货运的实力，并进一步稳固其在空中的领先地位。
根据相关资料，2021年，跨越速运公司陆续推出了“深圳置江北京”和“北京置江无锡”的全货机，从而开始了对华北地区的运输布局；2022年年底，位于杭州萧山国际机场的华东航空枢纽空侧场地正式投入使用，实现了跨越速运自动化分拨中心与机场货站的无缝连接。
分拨的货物可以通过传送带直接到达机场货站的专属F区，从而避免了繁琐的装卸和运输过程，大大简化了流程，提高了时效，实现了空中和地面的有效协同；同时还将进一步优化货运产品结构，提升客户体验。在今年的前六个月里，“跨越号”涂装全货机成功地完成了其在深圳和杭州之间的航线首次航行；在此基础上，跨区域业务也已全面展开。这一次的“北京幽州杭州”航线的启动，不只是提高了京津冀和浙江之间的航线密集度，更是实现了京沪粤三大核心经济区之间的空中连接。
目前，跨越速运公司以其20架全货机为核心，已经构建了一个覆盖全国90%以上的航空物流网络。在华南、华东和华北的400多个城市，“夜发晨至”的快递时效已经成为标准配置，日均航空货运量接近2000吨。目前，跨越速运航空货运能够根据多种客户需求进行机型匹配和航线定制，同时也能方便地调配运力，迅速满足各种社会紧急运输需求，从而更好地体现企业的社会经济价值。
根据天眼查的资料，深圳市毅明实业有限公司是一家以“国内限时”快递为主要业务的大型现代综合物流公司。该公司在提供门到门的快递服务方面具有多年的专业经验，并利用其在国内各大机场的广泛网络，在国内的二级和三级城市都设有网点。
根据官方网站的描述，跨越速运始终遵循“大型科技化综合速运企业”的策略方向。通过不断探索和创新，形成了自己独特的运营体系与发展思路。为满足市场多样化的需求，公司以市场导向和客户为核心，在高端信息网络管理系统的支持下，成为首家推出三大时效产品：当天达、次日达和隔日达服务的企业。通过不断优化和完善运输体系，使客户能够快速获得最优质的运输服务。
除了这些，公司还推出了包括同城当日、同城次日、陆运件，以及生鲜速递和国际业务在内的一系列特色服务模式。通过这些差异化服务模式，不仅满足了不同用户群体的个性化需要，而且也使企业客户获得更加高效便捷的物流体验和更为优质的服务。为了更有力地帮助企业客户在市场上取得成功，并为他们创造更多的价值，跨越速运推出了一系列特色服务，包括24小时的夜间取派服务和管家式的1对1定制服务。
在2023年（第十二届）运联峰会期间，运联智库正式公布了《2023中国零担30强收入榜》。在这份榜单中，跨越速运凭借139.7亿元的零担收入荣获第二名，并且其营收的增长速度在逆境中达到了23.6%。
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