在京东物流上市的第二年和贝斯特上市的第六年，两家公司都首次实现了盈利。 两家公司几乎同时完成了转型，京东物流不断扩张，开拓更多的边界，而百世则选择收缩战线，集中精力开拓突破。在快递业高质量发展的当下，学会保护已有的胜利果实，同时抓住新的机遇，将是企业的必经之路。而如何实现这一目标，或许答案就藏在各自的年报中。 2022年，京东物流营业额达到1374亿元人民币，同比增长31.2%。其中，来自外部客户的收入达到891亿元人民币，同比增长50.8%，占总收入的65%。整合供应链中的外部客户数量接近 8 万家，其中 26 家客户的平均合作期限超过 4 年。这些数据表明，京东物流在业务规模和增长速度上都取得了长足进步。 百世集团在 2022 财年也出
现了扭亏迹象。全年营业额达 77.441 亿元人民币，其中供应链业务全年营业额达 18.2 亿元人民币，净亏损同比减少 81.3%。这表明百世在减少亏损方面取得了一定进展。 在战略选择上，京东物流在供应链拓展和快递服务两方面都取得了不错的成绩。京东物流通过不断开拓新领域，如与抖音、快手等平台上的非京东商家合作，为行业大客户提供一体化供应链服务等，实现收入 77.4 亿美元 公司实现了 77.4 亿美元的收入。这种多元化的发展方式是京东物流实现独立上市和盈利的重要支撑。 相比之下，百世则做出了不同的战略选择。在放弃快递业务后，百世专注于供应链和国际业务。去年，百世通过升级云仓储、云物流和云存储的 SaaS 系统，提高供应链业务的毛利率，显示出恢复增长的迹象。 然而，尽管净亏损有所减少，百世却失去了在供应链服务市场的先发优势。京东物流通过自建物流和市场运营经验，成功复制了供应链服务模式，为自身发展奠定了坚实基础。在出售快递业务后，百世在一段时间内失去了优势，现在不得不寻找适合智能供应链的行业来实现增长。这意味着，百世面临的竞争不仅来自物流公司，还
来自食品、汽车零部件和医疗设备行业的专业供应商。在失去快递业务后，百世必须为其智能供应链寻找合适的行业，并确保盈利，这对百世来说是一项艰巨而漫长的任务。 总体而言，京东物流和百世集团在转型过程中取得了一些进展。京东物流通过拓展业务领域、优化履约模式实现了快速增长，并在供应链和快递服务方面取得了积极进展。百世则在战略重组后专注于供应链和国际业务，在一定程度上改善了净亏损状况。无论是扩张还是集中，企业都需要在产品、价格、服务、成本和效率这五个基本要素上保持一致。这是企业长期稳定发展的关键。
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