虽然中国快递业务量已领跑世界多年,但物流成本高、效率低等问题依然存在,尤其是在双11、618等电商促销期间,爆仓、延误等情况仍是家常便饭。在快递物流行业,降本增效是大势所趋,布局智慧物流技术成为快递巨头的新战场。
在国内快递物流行业的众多玩家中,快递 "兄弟 "顺丰和另一行业龙头京东物流布局较早,优势明显。而 "通达系 "玩家在智能物流方面也是干劲十足,虽然整体实力可能稍弱,尤其是圆通似乎正在迈出更大的步伐。
转型工具
自2017年5月以来,我国快递服务企业发展已成常态,日均超过1亿件的快递业务量与日俱增,随着快递单量业务的增多,广大消费者对于送达速度、服务质量等要求也越来越高。然而,在国内形形色色的快递业务量背后,是快递从业人员工作强度的'水涨船高'。

此外,在快递巨头公开发布的财务数据中,顺丰表示,"通达系 "其他公司近年来人工成本持续上涨。在此背景下,快递企业急需转型升级,而智慧物流技术的大规模应用无疑是企业的突破口。
早在2018年底,顺丰就宣布在北京顺义建立全自动仓储分拣中心,预计今年6月建成并投入使用,整个仓储中心分拣日均吞吐量可达150万件。随着全自动仓储分拣中心的规模化运营,分拣效率和人工成本等方面的提升不言而喻。
与顺丰相比,京东物流在智能仓储系统的建设上不遑多让。京东物流于2019年12月开始使用的东莞亚洲一号,日订单处理能力达160万箱,其自动化多层仓库可同时存储2000多万件中型货物,分拣准确率高达99.99%。
在大数据、云计算、物联网、人工智能,尤其是5G等尖端技术的有力助推下,快递物流企业将能够构建更加智能高效的仓储物流系统,解决降本增效的问题。
不仅是顺丰和京东物流,"通达系 "的玩家们也在行动,他们很早就嗅到了智慧物流的大趋势,踏上了探索之旅。在不久的将来,"通达系 "同行将引发一波智慧物流布局热潮,而圆通的实力显然显著。
数据显示,继5月28日,河北圆通北方科技智能股份有限公司成立,圆通持股100%,注册资本5亿元;紧接着,无锡圆通智能自动化科技有限公司注册资本由2000万元变更为3.5亿元,增幅高达1650%。如果4月底圆通奥格集团算上控股股东圆通成立上海圆金信息技术有限公司,圆通只有一个月左右的时间来打三连击。
"通达系 "企业似乎总给人一种慢吞吞、服务质量不尽如人意的固有印象,但或许圆通通过对智慧物流技术的精心布局,会 "刷新 "消费者的认知,成为 "通达系"。它是第一家脱离体制的企业。
从决定成立自己的航空公司开始,圆通就展现出了面向未来的敏锐眼光,如今的圆通是国内为数不多的拥有航空公司的民营快递企业。航空运输模式有助于提高快递效率,从某种意义上说,圆通拥有了自己的全货机,这也是圆通智慧物流布局的重要一环,是圆通引以为傲的资本 "通达系"。
事实上,从2009年起,圆通就开始了智慧物流的探索,科技转型之路也由此开始。
圆通的智慧物流梦
消费者在网上购物时,最关心的是包裹的目的地。当时,圆通与IBM合作,投资数亿元开发了以金刚核心业务系统为主的信息化平台。
有了这套系统,用户不仅不需要 "手工录入",还能实时了解自己的邮件情况,这也是目前客户通过快递单号查询包裹物流信息的 "前身"。可以说,圆通开创了通过信息化手段实现 "通知系统 "的先河。
2011年4月,"圆通云 "平台的初级版本上线。也许是理念过于超前,无论是员工还是客户都没有做好思想准备,导致客户大量流失。从这个角度看,圆通紧急进行了人员培训,客户随之稳定下来,最终非常满意。这不仅是圆通聪明的物流探索,也从侧面反映了圆通的远见卓识。

历经多年,圆通悄然积蓄力量,不断完善,于2016年正式推出 "圆通云平台"。通过 "圆通云平台",快递全程可视可控,圆通客户与圆通网络实现信息共享。注重客户体验是圆通的发展方向之一,以智慧物流技术为依托,圆通可以围绕服务质量做好文章。
分拣中心既是快递物流企业仓储配送体系的重中之重,也是智慧物流技术深入应用的载体,圆通近期的一系列大动作都围绕着这一重要节点展开。今年5月,圆通北方总部基地项目正式签约,同时圆通与宁夏政府洽谈在宁夏投资建设快递分拣转运中心。
随着这些分拣中心的落地和智能分拣系统等智能设备的同步进驻,圆通的智慧物流进程又迈上了一个新台阶。
如火如荼的618狂欢节,也到了快递物流企业的阶段,圆通已进入全面备战状态。值得注意的是,针对此次618,圆通推出了智能语音机器人 "小丸子",独立呼入呼出,可精准提供50多种客服合成音,正确识别率高达98%以上,将为客户带来全新体验。
当然,随着近期远东智慧物流的全面拥抱,"通系统 "的同行们也没有闲着。6月初,申通四川南通新转运中心投入使用;6月中旬,申通攀枝花物流中心也投入使用;近日,中国成立民营飞机公司,剑指智能无人机。
"通达系 "选手加入战场,大显
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