这一次，尽管流通领域非常活跃，但上市和局 …… 龙头企业已经从疫情的困境中恢复过来，精神饱满地实施各种行动。
6月5日，达达集团在纳斯达克正式挂牌上市，成为中国在美国上市的 "即时零售 "第一股；6月4日，淘宝网宣布在全国16个城市正式预上线 "定时达 "服务，超过30万家超市、便利店、花店、水果店，超过1000万种商品接入 "定时达 "服务；5月30日，继4月底在 Android 设备上上线 "服务中心 "后，百度iOS设备上的在线服务中心入口也从百度应用首页向下滚动进入。百度服务中心包括宅急送、上门送餐等9个固定入口，涵盖便民生活、餐饮娱乐、出行旅游三大板块；5月27日消息，哈啰出行成立新项目 "哈啰快送"，目前已在东莞、佛山两个城市上线试运营；5月11日消息，顺丰城市正式实施外卖项目，名为顺丰城市在线，主要是针对企业员工的市场外卖服务 "菜 "行；今年年初，滴滴出行推出新功能，在疫情期间为当地居民提供便利，为滴滴司机提供创收机会，并在包括西安在内的21个城市推出用完即走服务；3月26日，新客网络完成对即时物流平台点米达100%的股权收购，新客系统高管陶莺、刘征加入股东行列，苏基永成为变更后的法定代表人；在此期间，各家企业的不同布局表明，即时配送领域的竞争充满了火药味。这个领域似乎也成了巨头们不可避免的竞技场。
01巨头蛋糕被巨头咬住
随着线上线下融合的加速和消费体验的升级，即时配送的需求将持续增长。起源于餐饮外卖的即时配送经过几年的发展，餐饮外卖在即时配送订单中占比仍然最大，不过这一比例在2019年有所下降。同时，便利零售、生鲜果蔬订单量快速增长，向生鲜宅配、超市零售、药品宅配、服装宅配、图书配送、跑腿服务等更多品类和业态拓展，其应用场景逐渐向居民整体生活需求和近场EC拓展 已成为履约不可或缺的物流基础设施。
据美团外卖近日发布的《2019年中国即时配送行业发展报告》显示，2014年至2019年，中国即时配送行业用户规模逐年扩大，2019年，中国即时配送行业用户规模达4.21亿人，较2018年增长17.6%。2020年，中国即时配送行业用户规模预计将达到4.82亿。2019年，中国即时配送行业订单规模达到182.8亿，同比增长36.93%。其中值得一提的是，2019年餐饮外卖订单占即时配送订单的70%，较2018年下降11个百分点。 生鲜果蔬订单和零售便利订单分别增长了12%和10%。
持续走高的市场需求、配送品类的拓展和线上消费习惯的养成，使得即时配送的需求更加多样化，各大企业也在争相布局。归纳起来，主要 "派系 "如下
众包：这些具有众包能力的企业，如达达去年更名后不久登陆资本市场；阿里入股点点壹达，随后100%入股点点壹达等，作为 "大 "公司的核心，打开了市场；
外卖：百度出售百度糯米和百度外卖，开始重拾 "本地生活 "业务。 美团、饿了么在相继进行品牌升级后，扩大了产能，这些从外卖起家、拓展外卖品类的企业继续加大科技投入。科技投入
宅急送领域：去年10月，顺丰推出都市快报品牌，开始蚕食外卖市场，而韵达、中通、苏宁等宅急送物流企业近年来也在尝试开发即时配送领域的价值；
跑腿系统：近期没有明显动作，但 "到家 "城市配送、紧急闪送、UU跑腿等；
不容忽视的还有滴滴、哈啰这些公司，从客户流向跑腿配送业务，从业务流向淘宝的线上 "钟点工 "服务；
总之，无论哪个领域的企业，都牢牢锁定了即时配送这一板块的目标，风口的出现也能激起竞争的高潮，使得这些 "派系 "在即时配送领域不仅生机勃勃，而且不同凡响。
在上市前夕发布内部信的达达集团创始人、董事长兼首席执行官怀家奇回顾了过去二十年中国电子商务的发展，主要有三个阶段：库存在几千公里之外，电商长途跋涉需要几天才能到达；库存仓库 来到距离仓库100公里以内的城市，当天或第二天就能送达，离电商很近；库存距离消费者只有几公里，一小时履约微电商一小时内就能履约，即即时零售。因此，即时零售与零售业中的本地电子商务一样，已成为企业目前热衷布局的即时配送地盘。
事实上，生活和工作在数千公里之外、相距仅几公里之内的企业，正在通过即时配送重塑下一种商业形式。
02重构物流链
4月初，华为召开华为P40系列新品线上发布会，美团和达达成为华为的新零售平台以及配送渠道。这意味着，买手机就像点外卖一样方便，送货速度极快，还不用等快递。这一消息曝光后，易能物流董事长王拥军在朋友圈发了一句发人深省的话：手机外卖平台配送，挡住了谁的物流订单？
的确，之前消费者需要在电商平台下单、付款，等待1-3天快递送达，固定流程收货正在打破即时零售+配送，而是下单后，30分钟左右即可收货。物流体验从1-3天进一步压缩到30分钟左右。干线运输--仓储--外卖平台--下单--这一流程的打通，可以让未来的购物流程直接对接生产终端。-即时配送30分钟内收到货物，直接取代目前的电子商务+快递模式。这意味着快递公司、快递服务和电子商务公司是时候考虑如何转型了。因为即时配送直接绕过了快递，通过局域网的方式，服务的用户也是快递企业釜底抽薪。
毕竟，"买啥都外卖 "已经成为90后甚至00后的主流消费习惯，他们更倾向于 "所见即所得 "和 "迫不及待"，这种体验往往是不可逆的。这种体验的强化往往是不可逆的。从这个意义上说，分秒必争的配送，无论多么具有挑战性，都是未来城市物流配送的常态，也将是一种具有威胁性的 "电商+快递 "模式。当然，这也缘于对新零售场景拓展的充分铺垫探索。
03重塑 "最后一公里 "的终点
就在传统快递企业开始进军即时配送领域的同时，企业即时配送领域也在依托自身优势'拦截'电商订单的末端配送。2019年'双11'，点我达40万众包运力接入快递订单配送，发挥了即时配送和末端时效的优势。
在这个过程中，即时配送运力的接入，一方面让电商订单与快递物流很好地衔接，时效性更好，体验感增强。另一方面，配送能力作为补充能力，数倍于快递服务，即使拥有洪荒之力的电商配送能力，如 "双11"这样的电商节日，也能快速消化大量订单。对于即时配送来说，就是丰富应用场景，填补运力空白。
对于快递公司来说，即时配送帮助快递公司解决了人手不足的问题。 其次，即时配送作为一种更专业的运力，调度非常灵活，为快递企业减少即时物流平台的骑手，以应对业务量高峰期的成本压力。
这无疑是一种终结 "最后一公里 "的颠覆性尝试，毕竟当固定人工成本越来越高时，快递公司开始尝试将部分业务外包，用不断打码的技术、智能化，以及减少对人力依赖的同时 与此同时，众包、特许经营和其他相对轻资产的方式也在同步发展。所以，如果未来有一天，送快递的不再是快递员，而是即时配送机构，请不要惊讶。
04推动零售业变革
如今，即时配送车的参与者越来越多，竞争也日趋激烈。在此背景下，主要 "参赛者 "从不同维度推动零售业的创新变革，也加速了线下与线上的融合。
电子商务研究中心电子商务部主任、资深分析师莫大清以刚刚上市的达达为例表示，与单一的即时配送公司或单一的零售电商不同，达达集团内部双主业并存，物流和零售业务单元相互促进，形成闭环 他解释说，这正是大田快递和京东的核心优势所在。尽管大田快递和京东配送是两个独立运营的平台，但它们之间的关系密切，形成了 "多元网络效应"，通过商流和物流的闭环效应，实现了可预测的、可持续的收入增长。Datapack 平台以众包模式为核心，随着规模的扩大，每个环节都会促进'飞轮效应'的形成。京东快递业务的快速发展提升了达达快递的订单规模，达达快递体验的优化又反哺京东快递业务，从而提高用户粘性和复购率。
换言之，形成物流反哺零售的'零售+物流'复合驱动模式，以零售主导物流订单，颠覆传统零售模式，形成即时零售，如'名外卖+名外卖'、'饿了么+蜂鸟'等。
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