目前，东建案显示了市场的残酷现实，河南各地的商户和零担物流都在密切关注该案的发展。
为了寻找河南物流业的突破口，他们可以看看其他省份同行的发展情况，并在全国范围内进行行业挂牌。此举或可为河南物流业的突破提供启示。最近，Freight Link Intelligence 的研究团队在河南进行了一次市场调查，据我所知，与去年相比，今年的 LTL30 榜单上多了一两家河南企业（2022年榜单上有7家企业）。
河南物流业正在悄然蜕变，就像一边是冰，一边是火；一边是冷，一边是热。这种变化令人瞩目。
代收货款是促进河南零担物流发展的一把利剑，但同时也是一个难题。
说到代收货款，郑州商户既喜欢又不喜欢。
上世纪90年代末，小商品批发行业的买卖双方往往不见面，缺乏信任基础，无法保证收货和付款。当时，物流公司充当了买卖双方的中间人。物流公司将货物交付给买方后，收取货款，提取部分佣金，再将货款转给卖方，形成一个闭环，确保交易顺利完成。
由于市场需求旺盛、操作简便，2000年至2018年，代收货款业务发展迅速。据中物联货运与运输分会代收货款研究工作组统计，东北地区中型物流企业日均代收货款金额约为4500万元，而另一家为6000多家物流企业提供操作系统服务的软件公司数据显示，日均代收货款金额为 日代收货款金额在3亿元至5亿元之间。
郑州的批发市场一度达到160多个，成为名副其实的商业城市。这也是郑州成为河南零担物流大省的主要原因之一。
然而，集货是一把双刃剑。
代收货款涉及数百万至数亿元，这些钱不可避免地会打入物流公司的账户。而且，这些代收款项基本不受监管。
因此，自2010年以来，挪用代收款项挪作他用已成为零担物流行业公开的秘密。如果能及时收回这些资金，物流公司就能正常运营。一旦资金链断裂，逃之夭夭只是时间问题。
2023年6月27日，郑州传出东建材流拖欠代收货款的消息，再次唤起郑州数十万批发商心中难言的痛。
宾港、宝得利、全田、正兴、太极、联想、联合、金辉、宏源、大江、东杰、顺天、博航、东阳、顺鑫、华邦、华夏、平安、太保、亚通、阿拉丁、诚通、永强、鸿通、青马、天坛--这些曾经在河南零担物流行业大放异彩的物流企业已经销声匿迹，不再被提起 每每提起他们，商户们的心就像被刀捅了一下。每每提及，商户们的心就像被刀子捅了一下。
据河南物流界不完全统计，自2013年以来，郑州已有70多家物流企业逃离事件，追回货值达10多亿元。
三年疫情期间，不少批发市场空铺率较高，以零担货运为主的物流企业也受到重创。
东楼流相关负责人告诉《第一新闻-河南商报》，2023年2月，该公司的货运量比往年减少了60% 以上。
黄金十年已过--下沉的市场能否破局？
除了疫情的影响，物流企业货运量下降的另一个原因是，货物由过去通过郑州集中配送，转变为直接从县市发往目的地。
最初选择郑州集中物流的原因有三：市内线路不全，无法到达部分目的地；本地商户担心本地同行收货人信息泄露；市内货量相对较少，只能经过统一的货车运输到郑州。
然而，2012年以来，郑州数百家批发市场搬迁，物流园区和物流企业外迁，并接受环保检查，郑州周边的生产企业也开始向县城和外县市转移。
例如，郑州及周边的许多小工厂，包括数百家生产门的工厂。随着批发市场和物流企业的外迁，这些工厂主要搬迁到尉氏、漯河、通许等地。
这些工厂具有特殊的生产和产品优势，能够带动整个行业的发展。近年来，各地市的物流产业生态已逐步形成。
例如，在商丘虞城魏岗镇，全国85% 的卷尺都产自这里。 新乡长垣成为中国起重机和卫生耗材生产基地，周口如意成为全国化妆刷生产基地，新乡原阳成为预制蔬菜生产基地。
当地物流企业的运输线路也逐步完善。
因此，如今郑州物流网点的货物只有20% 来自郑州，其余80% 仍来自县城和郊县。
货在哪里，钱就在哪里，物流企业的未来就在哪里。
这或许是河南零担物流企业下沉城市、拓展农村的最重要原因。
2023年6月26日，四季物流河北公司宣布开业；6月23日，远东物流安阳南分公司、林州分公司开业；6月18日，坤乾大通物流开通湖南、广西线路；同日，四季物流宣布新疆、西藏线路全线区域开业；6月16日，长通物流在新郑榆次物流园开业，约 租赁面积约9000平方米，并宣布省际线开通。线宣布开通。
在当前市场遇冷、竞争激烈的环境下，河南的物流企业正在努力寻找左右逢源、不吃亏的新路子。
其他省份物流市场的蓬勃发展，或许可以为河南 "稳扎稳打 "的零担物流提供借鉴。
如果用一个词来形容河南零担物流的现状，那就是 "稳"。
在过去几年中，河南的几家顶级物流公司也参与了国家大平台的整合。 例如，黑豹物流加入了保利联盟，腾达物流加入了蚂蚁金链，宏泰物流加入了常青藤计划。
李忠信在接受采访时表示，"无论是作为发起者还是主要参与者，河南的物流企业在这方面还是非常积极的。" 但遗憾的是，尽管各类资源整合如火如荼，却没有一家企业能够进入全国物流行业的前列。河南的零担物流发展仍停留在'腰部'位置，变化不大。
相比之下，以山东为例，这个与河南毗邻的中部省份，它的豫嘉物流规模远远超过河南，在豫嘉一个省，日货运量就能达到200万元，河南有这样的企业吗？没有。
云南的豫嘉物流只用了一两年时间就从一开始的云南发展到四川、贵州、陕西等地，现在四省的线路基本全覆盖，在四川、贵州等地，货量和规模都是当地负责的企业。
与河南相比，李忠信认为，山东的豫佳物流、云南的云舟物流等一些企业的发展发生了很大变化。河南的一些企业，如黑豹物流、方圆物流、四季安物流等，今年的发展也相对较好，还有一些企业发展一般、较差。
您认为河南哪些企业会入选中国零担物流50强？
在2022年中国零担物流30强榜单中，河南有7家企业上榜，分别是黑豹物流、豫新物流、昌通物流、宏泰物流、浩翔物流、方圆物流和腾达物流。在全国范围内，河南的交易量排名第一。
今年会有更多的河南企业上榜吗？
李忠信说，由于其他省份货运量下降，可能会有少数企业落榜。不过，这对稳步发展的河南企业来说是一个机遇，可能会有一两家新的河南企业上榜。
李忠信认为："石拐物流也有机会，但最终上榜还要看各企业在全国的排名。
笔者赞赏的是，在当前寒冷、竞争激烈的市场环境下，河南物流企业和行业协会正在努力推动行业朝着健康、冷静的方向发展。零担智库今年计划首次举办中国零担50人论坛，邀请部分核心高管参加，为行业突破进行有益的探讨和整合。
虽然目前市场有所降温，但物流企业和行业协会都在尽最大努力推动行业向健康的方向发展。
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