芜湖市正积极推进无人机物流航线的扩展，并对芜湖至合肥的无人机跨区域物流运输航线进行了试飞研究和实施。
芜湖市持续优化其低空空域的协同运营策略，旨在推动低空经济向高品质方向发展。首先是创建一个“一张网”的监督平台，整合和协调各种资源，确保对通用机场的布局、规划和建设进行统一的管理和控制。二是探索实施“一市两区”模式，通过设立一个区域管理机构，整合分散的管制力量，形成一体化的管制中心，为空中交通管理提供技术支撑。我们正在积极地与全市的航空公司（包含无人机公司）、航空营地以及航空器的研发和制造企业等相关用空单位建立合作关系。
通过实地调研，了解到很多企业希望能够参与到低空开放的进程中去，并提出一些具体的建议。考虑到这些公司的具体需求，我们已经提交了关于低空临时空域和航线的试点申请。通过市审批部门的审查后，确定了我市唯一一家在全国范围内开展低空临时空域运行许可试点工作的机构。我们始终坚持充分、高效和合理利用空域的原则，对空域需求和航线进行了深度的分析和筛选。在此基础上，结合我市经济社会发展现状、交通运输体系规划和现有机场布局情况，提出了初步方案，并组织专家对该方案进行了认真讨论。最后，我们向省低空报发送了总共10个临时起降点、23个临时空域和21条临时航线。
芜湖在设计低空智联系统时，正积极推进全市低空综合监管平台的建设步伐。
他们有意将B类飞行服务站（FSS）与无人机的综合监管服务功能进行融合，以共同推动“智能融合低空系统平台”的建设进程，并已设定目标，即在2025年完成该平台的全面建设和运营。现在，B类飞行服务站已经得到了官方的批准，其总的投资金额达到了500万元。项目建成后，可实现对空中飞行器运行状态实时监控、预警及告警等一系列智能化管理。作为第二阶段建设的组成部分，无人机综合监管平台计划在第一阶段B类飞行服务站的基础上进行整合，其终极目标是创建一个覆盖全市的低空智联综合监管服务平台。
芜湖市也与安徽邮谷快递公司展开了积极的合作关系，在得到授权的领空内进行了无人机快递物流的实验性飞行，并购置了先进的快递运输无人机，以确保每周至少完成五次的飞行任务。主动与省通航控股集团、芜宣机场和通航运营企业等多个机构建立了合作关系，专门针对芜湖到合肥的无人机跨区域物流运输航线进行了试飞研究，并逐步完善了试飞的具体实施方案。
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