通过数字化的绿色转型，物流变得更为智能化

数字化与绿色化不仅构成了全球发展的核心议题，同时也是中国在构建现代化产业结构和加速绿色转型发展模式方面的关键步骤。党的十九届五中全会提出实施网络强国战略和创新驱动发展战略，推进信息化与工业化融合发展。我们应该积极推进智慧交通和智慧物流的发展，促进大数据、互联网、人工智能、区块链等先进技术与交通领域的深度整合，确保人们能够享受到高效的交通和流畅的物流体验。在国家大力倡导“大众创业万众创新”、实施“一带一路”倡议下，交通运输行业积极融入数字经济时代。这充分展示了党和国家对于智慧物流的高度重视，并为交通运输行业的高质量和可持续发展提供了明确的方向。

智慧物流以其高度的互联性、广泛的融合、低廉的经济成本、高效的运行和良好的生态效益为显著特点，标志着现代物流行业的未来发展趋势。在国家大力推动“互联网+物流”战略背景下,“智慧物流”将成为未来我国现代物流业发展的重要趋势之一。满帮集团，简称“满帮”，作为一个拥有独立知识产权的数字货物运输平台，始终坚守“使物流变得更加智能”的核心使命和职责。他们致力于不断提高其数字化能力，助力传统物流行业降低成本、提高效率和质量，为我国的经济增长做出贡献。

数字化成为推动行业向高品质方向发展的关键驱动力
数字化技术使得整个产业变得更加智能和高效。根据中国物流与采购联合会发布的《中国数字货运物流发展报告》，近几年，得益于我国政策的大力扶持，国内的数字货运市场规模得到了迅速的扩张。数字技术在优化传统货运行业和推动物流行业降低成本、提高效率和质量方面表现出色。2022年，我国的公路货物运输市场预计将达到大约5万亿元的规模。未来五年是推动我国数字货运快速成长的黄金时期，也将成为促进我国经济高质量发展的重要引擎之一。在这之中，数字货运的整体市场规模大约达到了7000亿元，而其在市场上的渗透率大约是15%。传统物流企业主要是以运输为主，其业务涵盖了仓储、装卸、配送、包装及相关配套服务。

尽管公路货运市场的规模相当庞大，但其运力供应却呈现出高度的分散性，同时其效率和信息化水平也未能达到人们的期望。因此，在传统物流企业向现代物流业转型过程中，需要构建一个高效便捷的运输服务平台——数字货运平台。在市场上，超过半数的货车是由中小规模的货运经营者进行管理和控制的。在此背景下，以“互联网+”为基础的数字化物流平台应运而生。在传统的运营模式中，临时用车的需求主要依赖于线下熟人熟车、信息中介和物流园区信息部等机构来满足，这导致了运力供应的不稳定性、服务质量的低下、成本的增加和纠纷的增多等问题，从而无法满足产业链供应链对安全性、时效性、可控性和便捷性的高要求。

它通过将物流资源进行数字化整合，以实现资源整合与优化配置，从而达到降低运营成本，提高运输效率和服务水平的目的。伴随着移动互联网、大数据以及人工智能等先进技术的飞速进展，数字货运平台应势而出，并逐步演变为经济和社会流通体系中的一种新型基础设施。平台利用物联网、云计算、大数据分析等信息技术整合物流资源，实现运输车辆动态监管、订单实时跟踪管理和客户个性化定制化配送等功能，有效提高货运效率，降低运输成本，提升服务水平。数字货运平台是一个标准的双向平台，一方面为货主提供服务，另一方面为司机提供服务。同时也为物流行业提供更多优质运输资源。该平台在很大程度上解决了传统货运供需匹配模式下，实体经济中的农业、生产制造和商贸流通企业，特别是中小型企业“找车难、用车贵”的问题。以满帮平台为例，它已经建立了一个覆盖全国超过300个地市和10万条线路的运输网络。通过该平台的智能运力调度功能，货主的发货时间从原来的2.27天缩短到了0.42天，甚至在最短的时间内也能迅速找到合适的运力。

平台还提供了多种订单处理方式，可根据客户需求定制化选择运输路线，提高运输效率。通过削减多层中间商逐级转包所产生的费用，成功地减少了广大中小微企业在运输方面的成本负担。此外，通过该平台的匹配功能，司机可以更容易地接受订单，减少空驶，同时还能享受到加油和ETC（电子收费）等多种优惠措施，从而显著提高收入和节约支出。

数字化技术使得整个行业变得更加规范和健康。在互联网时代，交通基础设施互联互通，信息技术与物流产业深度融合发展成为必然，推动了行业治理方式变革和服务模式创新。传统的公路货物运输由于其结构的分散性，使得行业管理面临着相当大的挑战。近年来，我国物流发展进入新常态，互联网+物流成为推动经济转型的重要动力之一。通过数字化手段，行业治理变得“可见、可执行”，从而实现了技术为行业带来更美好未来的愿景。随着互联网+时代来临，物流领域发生重大变革，以信息化推动现代化成为发展潮流。自2016年起，交通运输部开展了“无车承运人”的试验项目，并随后将其升级为“网络货运”的试验项目。随着物流企业信息化建设步伐加快，互联网+物流将成为未来发展方向。满帮作为首批的试点单位，通过创新管理模式和技术升级，整合了社会运力，统筹了货运信息、交易、运输、税务等多个要素的全流程，从而有效地提高了行业的安全和合规水平。

其中，打造“诚信物流”是平台建设的重点内容之一。整个帮派也在持续地致力于优化平台的生态环境。平台利用大数据技术实现对货运车辆、驾驶员和车主身份进行识别并记录，建立“黑名单”制度。首先要做的是建立一个信用制度。同时通过对平台进行升级改造，使其成为一个具有公信力的信用评价平台。该平台致力于赋予守信者更多的能力，不断增强参与者在诚信经营方面的自觉性和主动性，从而有助于推动整个行业的规范化发展，并为货主和司机创造一个公平和诚信的交易环境。在物流企业中建立“用户投诉中心”,及时受理货主和司机的各类投诉举报，帮助他们解决问题。

其次，我们需要加大对用户权益的保护力度。建立完善的安全生产风险管控机制，对不文明驾驶行为进行有效防范。满帮专门设立了一个客户体验部门，并配备了超过一千名的客服人员，他们致力于听取用户的反馈并帮助他们解决问题。一是创新安全管理方式。与此同时，采取了多种措施来确保司机和货主的合法权利得到保护。近年来，随着互联网技术应用的深入发展，物流企业逐步从传统运营向数字化转型升级。第三点是研究如何利用非公党的建设来引导行业的管理。四是搭建平台提升服务水平。2021年，交通运输部指导满帮集团党委进行货车司机党建工作的试点工作，以“握紧红色方向盘，支部建在车轮上”为核心理念，线上线下结合，成立了56个党员司机云支部，为近4800名党员司机提供服务。我们通过组织一系列的活动，旨在让司机们感受到更强的安全感、幸福和满足感。

数字化技术为交通大国带来了创新和拓展的机会。该试点项目围绕公路货物运输全生命周期全过程开展信息化改造升级。从2021年开始，满帮被选为交通强国建设的试点单位，并在行业主管部门的指导下，正式获得了参与“道路货运行业高质量发展数智化示范工程”项目的资格。从五个“现代化工程”的角度，即道路货运工具的现代化、组织的现代化、新型业态的现代化、应急物流体系的现代化以及安全生产和信用治理的现代化，我们致力于提高整个行业的数字化、智能化和标准化水平。通过这些努力，我们希望能够积累并推广可复制的经验，从而使数字货运平台更好地服务于交通强国的战略目标。

数字化技术为实体经济的增长提供了强大的支持。交通运输行业在推动交通供给侧结构性改革中，大力推进“互联网+”,以信息技术改造传统交通运输业，大力发展现代物流业，不断提高服务保障能力。党的二十大报告强调了加速数字经济的发展，并推动数字经济与实体经济之间的深度整合。近年来，我国物流业快速发展，但仍然面临着运力供给总量不足、结构失衡、供需不平衡以及行业管理粗放等问题。作为一个数字化的货物运输平台，满帮成功地推动了交易规则、信用体系以及交易环境等方面的标准化和数字化进程，从而有力地支持了由产业链上下游和各种服务提供商组成的货运生态系统的持续发展和进化。从一方面来看，满帮正在通过技术创新来构建一个线上线下的联动网络，利用其平台化和网络化的优势来精准把握市场需求和最优资源配置。这样可以逐步实现智能车货匹配和精准调度，从而提高公路干线物流货源、车辆和路线的匹配效率和运输组织效能。

这不仅可以帮助中小微企业降低成本，提高效率，还可以扩大生意的影响范围，拓展全国市场；当前，我国已经进入以互联网为核心的数字化时代，数字经济成为引领经济社会转型升级的重要力量。从另一个角度看，满帮经过长时间的积累和对货运大数据的深入挖掘，已经发展出了数字物流的新业态。他们不断地创新物流的经营和服务模式，并在更大的平台上整合和优化运输物流资源。这不仅促进了生产服务业与制造业的紧密结合，还大大提高了社会物流的效率，为实体经济的高质量发展提供了有力的支持。数字货运不仅突破了传统物流产业化的界限，还与产业链的上下游合作伙伴联手，共同构建了一个数字化的物流生态系统，以促进实体经济与数字经济的深度整合和共同发展。

绿色转型被视为推动行业向高品质方向发展的有效手段
我国位列全球交通运输最为繁忙的国家之列，随着碳达峰碳中和“3060”目标的提出，我国的交通运输领域对绿色发展提出了更高的标准和期望。在此背景下，如何实现低碳环保运输成为当前交通运输领域研究热点。根据数据显示，交通运输产生的碳排放约占我国总碳排放的11%，而在这之中，公路运输的碳排放超过了80%，这使其成为交通碳排放的主要来源和主要的减排焦点。

2021年10月，在第二届联合国全球可持续交通大会期间，满帮与交通运输部规划研究院联合发布了名为《我国碳达峰碳中和背景下互联网道路货运平台发展战略与路径研究》的课题研究成果。课题组以“数字货运”为切入点，从技术层面对我国公路物流的数字化转型进行了探索和分析，并结合国内实际情况提出具体建议。研究表明，数字货运平台在科技减少碳排放方面具有巨大的潜力。

提升货物运输的组织效能，以达到节能和减少排放的目标。满帮平台每年都会对公司内部进行一次全面细致地调研分析，并据此制定相应的运营策略及措施，以达到降本增效之目的。满帮利用大数据和云计算等先进的数据智能技术，成功地在车辆和货物的供应和需求之间实现了高效的匹配和路线规划。这不仅提高了车辆在单位周转量下的运力使用效率，而且显著减少了“三空”（空驶率、空置率、空载率），进一步降低了单位周转量下的碳排放因子，实现了节能和减排的目标。根据估算，近几年满帮平台成功地降低了碳排放量高达一千万吨，这相当于为司机节省了46.5亿升的燃油，平均每名司机可以减少1到2万元的燃油费用支出。从社会价值的角度分析，如果以一棵树每年减少18kg的碳排放来计算，满帮平台的碳排放相当于种植了5亿棵树，总面积接近42万公顷。

构建一个以碳为基础的普惠平台，使得司机能够从中受益。碳基平台包括碳车，车货信息共享和车辆油耗等内容。在2023年的6月，满帮推出了我国公路货物运输行业的首个司机碳账户系统，并构建了一个碳普惠的平台。司机可根据自己的实际情况选择是否参加碳交易，也可以购买碳配额作为回报。在这个平台上，驾驶员有一个专属的个人碳账户，用于记录与碳排放有关的运输数据。同时，平台还为司机提供了“碳足迹”和“碳价值”两个概念。碳普惠平台旨在激励货车司机更加积极地参与节能和减少碳排放，并通过碳资产的交易方式，使他们能够获得更多实质性的绿色利益。目前，满帮与天津、贵州等多个省市已经展开了合作研究，利用数字技术和碳减排方法学，在试点区域实施了减碳排技术的评估、认证和交易机制。

公布了名为“满运碳路计划”的方案”。通过打造智能物流体系、构建智能化运营管理流程等方式实现低碳发展目标。2022年，满帮宣布了名为“满运碳路计划”的方案”。通过打造智慧化的货场、智能化的智能仓储以及一体化的智能配送体系，实现车辆运行状态实时感知和精准调度管理。为了实现减少碳排放和降低碳排放的目标，我们需要进一步增加技术研发的资金投入，持续优化平台的算法性能，并将司机寻找货物的时间从原先的“分钟级”缩减到“秒级”，从而更有效地提高车辆与货物的匹配效率和准确性。在此基础上，持续推进智能化和信息化建设，加快构建智慧交通体系。

在改进运输组织结构的过程中，满帮计划持续研究多式联运的数字化应用场景，以开放和协同的方式推动产业链供应链的高效运作。与此同时，通过搭建智能货站实现智能化管理和控制，打造智慧仓储配送体系。与此同时，我们正在对货运服务产品进行升级，大幅度地扩展零担拼车等业务领域，持续深入物流货运服务的各个方面，以推动物流基础设施网络的数字化升级。除此之外，满帮还计划进一步增加对自动驾驶和新能源货车的研发资金，利用硬核技术来支持低碳和零碳的供应链。

在党的二十大报告中明确提到：“我们要加速向制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国和数字中国的方向发展”。在这个伟大目标指引下，我国物流业迎来了新的历史机遇，同时也面临着巨大挑战。身为一家数字货运平台的企业，我们深感振奋和充满自信，我们将毫不动摇地致力于构建高品质的数字货运平台，为交通物流行业的数字化、绿色化和高品质发展做出贡献。