依据中国交通新闻网提供的资料，2017年交通运输领域的具体措施预期会使物流成本下降约882亿元，而2018年的这一降低幅度预期会超出今年的预测。这一年中，我国交通运输行业有哪些新政策出台？在这一年里，我国的交通运输领域推出了哪些新的政策措施？未来一段时间内交通运输行业又该如何去做才能更好地降低物流成本呢？这条新闻是记者在交通运输部于12月26日组织的新闻发布会上获悉的。
张大为，作为交通运输部综合规划司的副司长，明确表示，2018年的交通运输行业的核心目标是推动高品质的发展，而主要的目标则是提升交通供应体系的整体质量和效益。这意味着未来五年交通运输行业要继续在提升效率方面下足功夫，进一步降低企业成本，增强市场竞争力。为了实现这一目标，他们将致力于降低运营成本、弥补存在的不足、提升服务质量、改善环境质量以及增加推动力，并将持续推动交通运输供应侧的结构性改革。
在交通运输领域，有计划地将道路货物车辆的年度检查与年度审查进行整合，预计这将在一年之内为各企业减轻高达100亿元的经济负担；我们将持续推进超限超载的综合管理行动，特别关注运输市场的混乱状况，并努力在“十三五”计划期间控制重大事故的增长趋势。公路货运车辆的通行费用是我国公路运输行业中最重要的成本之一，它不仅影响了整个公路运输产业的发展水平和效益，而且还会给国家财政带来巨大负担。为了使货车的通行费优惠政策更加完善，我们必须严格遵循鲜活农产品的绿色通道政策，并鼓励地方政府根据实际情况加大对货车通行费的优惠力度。我们将从降低货车行驶里程和提高通行速度等方面入手，逐步增加货运汽车使用年限和载重量，从而使公路运输行业更加适应当前我国经济新常态下的增长模式。我们还计划进一步完善高速公路的分时段收费制度，预测将为高速公路减免高达513亿元的通行费，并实施高速公路通行费增值税发票的抵扣措施，预计抵扣的总金额将达到1.5亿元；我们正在努力推动多式联运的进步，并进一步加强无车承运人的试验项目，预期全年的物流费用将降低约135亿元；加强对货运车辆的监管工作，提高货物运输效率，降低运输成本。为了促进智慧城市的建设和交通信息化的进步，我们正在推动货运车辆采用“一卡通”模式，并实行“互联网+货运站场”的策略。对由中央设定的港口费用项目进行了简化，并对市场独立定价的港口服务费用进行了标准化，预计这将在一年之内帮助企业缓解471亿元的经济负担。
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