在过去的10年里,中国的产业发展中出现了一些出乎意料的“黑马”,其中快递行业无疑是其中的佼佼者。
从2014年首次突破100亿件的里程碑,到2018年达到500亿件的里程碑,再到2021年成功突破1000亿件的大关,中国快递的业务量已经连续9年稳居全球首位。
民营快递企业的积极参与和贡献是快递行业快速增长的关键因素。在我国物流行业发展迅猛,市场竞争激烈的形势下,民营快递企业以其灵活的机制和高效的运作模式获得了长足发展。目前,已有5家知名品牌企业实现了年业务收入超过千亿元,7家快递企业成功上市,这成为了推动快递行业发展壮大的重要动力。
在未来的道路上,中国的快递行业将如何完成新的挑战?在行业转型升级过程中,快递企业应发挥怎样作用?记者对国家邮政局的相关负责人以及数家快递公司进行了采访。
现代服务业中,快递行业的增长速度处于领先地位
在黄昏时分,广东深圳和顺丰华南航空的交通枢纽灯火辉煌,各种航空包裹在全自动化的设备上迅速移动,包括卸货安检、自动分拣和货物打板等功能。“这是我们为国际快递公司定制的‘空中物流’,也是我们服务于国内市场的又一创新举措。”在不远的将来,它们计划乘坐各种型号的全货机前往世界各地。

当你走进顺丰航空的运行控制中心,你会在电子显示屏上清晰地看到货机的实时运行路径。目前,顺丰航空已经成为中国机队中规模最庞大的货运航空企业。拥有超过80架全货机,这些飞机遍布全国的40多个城市,每天平均运营近150个航班,其国际航线不仅覆盖了亚洲,还延伸到了欧美地区。
在过去的30年里,中国的民营快递公司经历了从零开始,从处理商务信件、物流配送到提供综合服务的运营商,再到从区域、全国乃至全球的巨大进步。”王微,国务院发展研究中心市场经济研究所的所长,指出经过多年的持续发展,民营快递企业的数量从2009年的4000多家激增至目前的2万多家,市场份额也成功提升到了86%。
深化“邮快合作”,通过资源的共享和规模化的发展,共同努力解决农村偏远地区的寄递难问题。近几年,民营快递企业和邮政行业的国有企业在相互竞争的同时,也共同合作,共同推动中国成为全球最具活力的寄递市场
该市场的规模更为庞大。其中,城市配送和农村物流成为主要增长点。从2010年到2022年,中国的快递业务规模激增了47.3倍,年度复合增长率高达37.9%,这一增长速度在现代服务业中处于领先地位。在2022年,中国的快递业务在全球快递包裹市场中占据了超过60%的份额。
邮寄的网络覆盖范围更为广泛。到了2022年,整个行业共有43.4万家各种类型的营业网点,乡镇的快递网点覆盖率高达99%。中国已经建立了一个覆盖全国、深入农村、并与全球相连的最大规模的邮政快递网络。
提供的服务更为出色。至今,中国的快递行业拥有专属货机高达161架,提供服务的车辆数量超过26万辆,县级或更高级别的分拨中心数量超过万个,快递的最大日处理量达到了7亿件以上,72小时的准时率也超过了80%。
得益于政策的支持、电子商务的助力和技术的创新,快递行业得到了迅速的发展
民营快递从零开始,经历了进入村庄、工厂、出海,乘坐巨轮、高铁和飞机的旅程…..它是如何从零开始,逐渐壮大并变得强大的?如何在“十三五”期间实现持续发展?在采访过程中,众多企业的叙述使得答案变得更为明朗。
——得益于政策的有力支持,民营企业的经营实力得到了进一步加强。
“在民营快递企业刚开始发展时,由于监管政策的滞后,它们暂时失去了合法身份。为了适应这种发展趋势,中国对《中华人民共和国邮政法》进行了修订,确认了民营快递企业的合法地位,并从2009年10月开始实施。”这意味着我国将对民营快递业实行国民待遇,允许其依法经营、公平竞争、自主管理。国家邮政局发展研究中心的产经部主任王岳含表示,这一行动成功地消除了快递行业在组织结构上的障碍,并吸引了更多有能力的公司进入这个行业。
当机制发生变化时,整个世界都变得宽广。到了2009年末,顺丰航空的首次飞行取得了成功,它成为了第一个拥有自己航空公司的民营快递公司;在2011年的9月,中通快递在单日内的快递数量突破了一百万,这标志着它在极短的时间内进入了快递行业的“百万阵营”;在2011年至2013年期间,申通快递的加盟网点数量实现了翻倍增长,而服务门店数量也超过了8000家……
自党的十八大起,众多快递公司受益于各种有利的政策措施。其中,国家对物流行业的税收优惠政策尤为引人注目。在2015年,国务院发布了一份名为《关于促进快递业发展的若干意见》的文件,该文件旨在鼓励各种资本合法进入快递行业,并进一步推动国内快递市场的开放;在2018年,《快递暂行条例》被正式发布,旨在鼓励快递公司在农村和边远地区扩展其快递服务网络。在过去的10多年里,中央政府发布了超过百份与快递相关的政策文件,这些文件覆盖了税收减免、权益保护、农村快递系统建设等多个领域,为快递行业的持续发展提供了坚实的支撑。”王岳含发表了言论。
得益于电商的助力,该行业的发展潜力得到了更大的拓展。
大约10年前,当消费高峰期来临时,大量的包裹被滞留在各个站点,这导致了“快递爆仓”的现象在社会上引起了广泛的关注。这也间接显示了互联网的快速发展推动了电商业务的飞速增长,并为快递公司带来了巨大的市场需求。
在2005年,圆通速递看到了电商的巨大发展空间,并与淘宝达成了合作协议,这标志着它的快速崛起。从2006年到2009年,圆通网络在淘宝的日均件量从2000件激增至28万件,而年均件量也从73万件激增到1.02亿件。
菜鸟集团的董事长蔡崇信认为,在过去的20年里,中国的快递物流行业得益于其在效率、成本等方面的综合优势和竞争力,以及与电子商务的紧密合作和相互推动,已经在基础设施建设、快递配送速度和包裹业务规模等方面取得了显著的进步,从而在全球同行业中处于领先地位。
在“互联网+快递”的推动下,中国的电商快递业务领域得到了飞速的发展。随着物流行业进入新常态,“互联网+”时代下的电商快递也迎来了新机遇。如今,中国快递的日均包裹量已经突破了3.4亿件,其中电子商务包裹占据了超过80%的比例,这种四面八方的快递服务已经支持了超过2000万家的网络零售店。
——通过技术的创新,产业的升级动力得到了加强。
“通过科技的持续创新,我们成功地降低了成本并提高了效率,为民营快递企业的发展打下了坚实的基础。”王微指出,从手工制作的面单到电子版本的面单,从手工搬运到自动化分拣和无人配送,这是从“汗水快递”模式向“智慧快递”模式的转变,这不仅增强了民营快递企业在市场上的竞争力,还为其持续创新和发展提供了新的可能性。
我们的目标是走向数字化、整合性和国际化的道路
服务从零开始,品牌数量从少到多,企业从小变大……经过多年的持续发展,中国已经成为了一个真正的快递大国。
“虽然我们已经是一个快递大国,但与一个快递强国相比,仍然存在明显的差距,特别是在提供高端服务方面。”王岳含指出,全球领先的国际快递企业通常拥有强大的供应链整合能力,以支持其在全球范围内的业务布局。相对而言,中国邮政快递企业的主要供应依然是电子商务包裹,因此,现代供应链管理能力和国际寄递服务网络还需要进一步加强。
朝着数字化方向前进,以提高快递服务的效率。
位于浙江桐庐的韵达全球科创中心,被誉为“中国快递之乡”,目前已经完成封顶工作,并即将开始运营。一旦完工并开始运营,它将被安置在快递区的总部以及物流智能研究与开发中心。在圆通公司的附近,国家工程实验室正在紧锣密鼓地进行建设工作,预计它将在未来转变为一个以数字化技术为基础,支持物流行业持续发展的产学研协同平台。
通过将大型模型与数字孪生技术进行深度融合,我们创新性地推出了名为‘京东物流超脑’的产品,该产品能够直观地展示仓储布局的效果,并能迅速生成三维可视化的解决方案。”何田,京东集团的副总裁以及京东物流技术的负责人,指出在数字化时代的背景下,快递公司需要利用大数据、物联网、人工智能等先进的信息技术,加速其数字化转型,以实现成本降低、质量提升和效率增加的目标。
致力于融合发展,为行业创造更多的成长机会。

在吉林长春的一汽富晟集团公司的仓库里,有从3米长的车门框架到1厘米长的螺丝,每天都有超过8万种汽车配件通过中通发送到全国的1500多家4S店。
“将快递送达工厂并为先进制造业提供更优质的服务,正逐渐成为中通业务的新的增长焦点。”中通快递集团的副总裁张建锋指出,推动综合物流的发展将为该企业创造新的竞争优势。
“电子商务的快递包裹虽然数量众多,但其单价相对较低,为了未来的持续发展,我们必须寻求新的服务机会。”王文彬,申通快递的总裁,表示在未来,快递物流将更快地整合进农业、制造业和服务业等多个产业链中,并在提供多样化服务的同时,实现业务的融合发展,逐渐从单一的物流运输模式转向一体化的供应链管理服务。
朝着国际化方向发展,以提升在全球范围内的竞争力。
对于国际快递行业的领军企业来说,走向综合化和国际化是其发展和壮大的关键路径。缺乏跨境供应链能力的快递公司,是无法真正实现“快递出海”的。”圆通速递的董事长喻渭蛟透露,圆通目前在浙江嘉兴正在建设名为“东方天地港”的专业货运机场,并已开始施工。他预测,一旦在2025年完工,这将有助于公司更快地转型为一个综合性的国际供应链服务提供
商。
顺丰鄂州花湖机场已经初步建立了一个从湖北鄂州向欧洲、南亚和北美辐射的航空网络布局;京东物流与国际快递公司已经建立了战略合作关系,预计在未来将在欧洲的多个国家实现快递服务的全天候覆盖;菜鸟公司自主构建了一个国际快递物流网络,该网络已经覆盖了全球超过100个不同的国家和地区……
对于“买全球、卖全球”的需求日益增长,这促使快递公司加速其“走出去”的步伐,并进一步深化其在国际市场的布局。”王微持有这样的观点:只要持续优化国际物流体系并与全球快递公司建立强大的合作关系,中国的快递公司必将在激烈的国际市场竞争中崭露头角。
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