全球最大民用货机从双流起飞

在5月9日的晚上10点之后，一架名为KF886的全货机从成都双流国际机场起飞，装载了超过130吨的货物，预计在14小时后将到达比利时的布鲁塞尔机场。
负责这条航线的波音747-8F航班目前是全球最大的民用货运飞机。与波音747-400货机相比，其业载（即飞机在执行任务时的最大装载限额）增加了30%。预计该航班在5月每周将有3次班次，而在未来，班次将逐渐减少到每周6次。
起始于成都双流的这条航线，选择比利时布鲁塞尔作为其货物运输的主要入口，与欧洲大陆相连，旨在更好地满足中欧跨境电子商务的航空物流需求，并为成都的国际交通枢纽城市建设提供服务。
“在今年的第一个季度中，双流机场的国际区域航空货物和邮件的吞吐量表现出显著的增长态势。”四川省机场集团的相关负责人表示，由于全球疫情的影响，国际航空货运的运力缺口迅速显现，航空物流展示了其重要的战略意义和巨大的潜力。
双流紧紧抓住了航空物流的发展机会。至今，成都双流国际机场已经运营了15条国际定期货运航线，并已初步建立了一个覆盖全球主要经济体和地区的航空货运航线网络。此外，空港宏远正积极地进行从成都到芝加哥的国际货运航线的前期筹备，并计划在6月启动，这将进一步加强成都的国际航空货运网络。
与欧洲的“门户”建立连接”
推动中欧之间的跨境贸易业务向前发展

选择比利时布鲁塞尔的原因是什么？比利时位于欧洲的核心地带，与英国、荷兰、德国和法国相邻，其物流设施非常便捷。布鲁塞尔作为中比“空中丝绸之路”的关键战略通道，以其为核心，无疑会进一步加强中欧之间的跨境贸易往来。
令人关注的是，这条航线上的飞机是由空港宏远持有的，并已投入运营于成都双流国际机场，同时也委托了比利时航空公司执行飞行任务。1923年，比利时航空创立，它是欧洲众多知名航空公司中的一员。
另外，宏远控股集团在比利时布鲁塞尔拥有一个自营的一级货站，该货站的面积大约为1万平方米，设计的吞吐量可以容纳每周7次的服务进出港航班，以及每周大约1400吨的货物操作。在布鲁塞尔货站，众多的中国货物通过中国的货运航线被运往比利时。
此次启动的从成都到布鲁塞尔的国际货运航线上，超过130吨的货物涵盖了机械设备、电子商品、电子商务小包等，部分货物是成都当地生产的。
除了成都到布鲁塞尔的航线外，空港宏远目前也在积极筹备从成都到芝加哥的国际货运航线。他们计划在6月启动这条航线，目的是为了进一步丰富其航线，拓宽航空货运的业务范围，并确保亚洲、欧洲和美国的航空货运网络得到全面覆盖。
宏远控股集团的相关负责人指出，在大多数情况下，美线的运输产品主要集中在电子产品和电子商务商品上，而欧线的产品种类则更为丰富，不仅包括电子产品和电子商务商品，还涵盖了服务贸易商品和机械配件等。

货物运输的“天网”已经进行了加密处理
成都国际的定期货运航线数量已经达到了15条
事实上，这条航线并不是新增的货物运输路线。
早在2019年11月的时候，四川航空已经启动了从成都到布鲁塞尔的完整货运航线。在那个时候，川航已经决定将比利时布鲁塞尔机场定位为货机进入欧洲的关键通道，从而在欧洲大陆市场上占据一席之地。
在这之前，成都到芝加哥的国际定期货运航线已于2018年10月正式启动，由波音747-400F全货机负责运营，成功填补了成都至北美全货机航线的缺口。
这一次“新伙伴”的参与，标志着成都国际货运航线网络的进一步加密。
根据成都双流航空经济区管委会提供的统计数据，双流国际机场目前已经运营了15条国际定期货运航线。值得注意的是，2021年达到了一个显著的“高峰”，新开设的国际货运航线数量也创下了历史新高。在这一年里，双流成功地引入了顺丰西部航空货运枢纽和递四方国际中转中心等重要的货运平台项目，并开设了从成都到伦敦、阿姆斯特丹、达卡、班加罗尔等五条国际货运航线。
在这15条航线里，北美航线有1条，连接成都和芝加哥；欧洲有6条航线，它们是从成都开往莫斯科、法兰克福、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、伦敦和马德里的；亚洲有8条航线，它们是从成都飞往香港、仁川、德里、金奈、大阪、东京、达卡和班加罗尔的。
“高品质”的航空运输能力
洲际航空的货物运输直达欧洲的内陆地区
四川宏远的董事长段晓涛指出，在当前疫情的影响下，高质量的运输能力变得尤为稀缺。
这条航线是由波音747-8F飞机负责运营的，它是目前行业中最大的全货机，能够装载大约135吨的货物。由于它的飞行距离较长，货运效率得到了很大的提升，无论是用于欧洲航线还是美洲航线，它都是一个非常出色的机型。
令人关注的是，洲际飞行对飞机的性能有很高的要求。除了要满足适航性、经济性等基本要求之外，还必须具备一定数量和质量优势的机种才能胜任这一工作。根据2020年由国家发改委公布的统计数据，我国的全货机数量仅为173架，而能够实现洲际航线的“高质量”运输能力更是难得一见。
段晓涛表示，空港宏远从成都到布鲁塞尔的国际货运航线的启动，将能够满足西南地区跨境电商和贸易公司在货物物流方面的需求，为西南地区的企业提供洲际航空货运的运力支持，从而推动实现畅通双循环的新发展模式。
此外，一旦货物抵达比利时，它们将通过卡车或联程的方式被运送到整个欧洲，并迅速送达客户之手。
今年我们致力于新的开发和加密技术
共有5个国际性的货物运输航线
我国强烈倡导增强航空货物运输的能力。2020年3月24日，国务院举行了常务会议，对疫情期间的国际航空货运进行了政策部署，并提出了一系列关键措施，包括为国际货运航线提供政策支持、完善航空货运枢纽网络、健全航空货运标准体系等。
同时，在2022年2月，民航局发布了《“十四五”航空物流发展专项规划》，这标志着中国民航首次将航空物流纳入其行业的发展计划中。

货物运输的“天网”已经进行了加密处理
成都国际的定期货运航线数量已经达到了15条
事实上，这条航线并不是新增的货物运输路线。
早在2019年11月的时候，四川航空已经启动了从成都到布鲁塞尔的完整货运航线。在那个时候，川航已经决定将比利时布鲁塞尔机场定位为货机进入欧洲的关键通道，从而在欧洲大陆市场上占据一席之地。
在这之前，成都到芝加哥的国际定期货运航线已于2018年10月正式启动，由波音747-400F全货机负责运营，成功填补了成都至北美全货机航线的缺口。

这一次“新伙伴”的参与，标志着成都国际货运航线网络的进一步加密。
根据成都双流航空经济区管委会提供的统计数据，双流国际机场目前已经运营了15条国际定期货运航线。值得注意的是，2021年达到了一个显著的“高峰”，新开设的国际货运航线数量也创下了历史新高。在这一年里，双流成功地引入了顺丰西部航空货运枢纽和递四方国际中转中心等重要的货运平台项目，并开设了从成都到伦敦、阿姆斯特丹、达卡、班加罗尔等五条国际货运航线。
在这15条航线里，北美航线有1条，连接成都和芝加哥；欧洲有6条航线，它们是从成都开往莫斯科、法兰克福、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、伦敦和马德里的；亚洲有8条航线，它们是从成都飞往香港、仁川、德里、金奈、大阪、东京、达卡和班加罗尔的。
“高品质”的航空运输能力
洲际航空的货物运输直达欧洲的内陆地区
四川宏远的董事长段晓涛指出，在当前疫情的影响下，高质量的运输能力变得尤为稀缺。
这条航线是由波音747-8F飞机负责运营的，它是目前行业中最大的全货机，能够装载大约135吨的货物。由于它的飞行距离较长，货运效率得到了很大的提升，无论是用于欧洲航线还是美洲航线，它都是一个非常出色的机型。
令人关注的是，洲际飞行对飞机的性能有很高的要求。除了要满足适航性、经济性等基本要求之外，还必须具备一定数量和质量优势的机种才能胜任这一工作。根据2020年由国家发改委公布的统计数据，我国的全货机数量仅为173架，而能够实现洲际航线的“高质量”运输能力更是难得一见。
段晓涛表示，空港宏远从成都到布鲁塞尔的国际货运航线的启动，将能够满足西南地区跨境电商和贸易公司在货物物流方面的需求，为西南地区的企业提供洲际航空货运的运力支持，从而推动实现畅通双循环的新发展模式。
此外，一旦货物抵达比利时，它们将通过卡车或联程的方式被运送到整个欧洲，并迅速送达客户之手。
今年我们致力于新的开发和加密技术
共有5个国际性的货物运输航线
我国强烈倡导增强航空货物运输的能力。2020年3月24日，国务院举行了常务会议，对疫情期间的国际航空货运进行了政策部署，并提出了一系列关键措施，包括为国际货运航线提供政策支持、完善航空货运枢纽网络、健全航空货运标准体系等。
同时，在2022年2月，民航局发布了《“十四五”航空物流发展专项规划》，这标志着中国民航首次将航空物流纳入其行业的发展计划中。