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透过快递数据看区域经济变化

快递服务发展水平对城市产业竞争力具有重要作用,是评价区域经济活力的重要指标。本文选取 2020 年全国快递业务量排名前 50 的城市作为研究对象,分析了区域经济发展变化与城市快递发展之间的关系。结果表明,城市快递发展与区域产业调整密切相关,快递项目的发展是产业布局和城市规划的重要因素。同时,低线城市的快递规模增速也具有较大的发展前景。 总体来看,前 50 大城市的快递规模增速不及全国平均水平,但低线城市已成为快递业的主要增长点。 2020 年,这前 50 大城市快递业务量共计 684.3 亿件,同比增长 29.6%,快递业务收入 7218 亿元,同比增长 15%。这些城市的快递业务量和业务收入占全国的 80% 以上,是中国快递业务增长的主要来源。 然而,与全国平均水平相比,TOP50 城市

透过快递数据看区域经济变化
百世

的快递规模增速较低,市场份额持续萎缩:从 2015 年到 2020 年,这些城市快递业务量和业务收入的年均复合增长率分别为 31%和 24.8%,比全国平均增速低 1.2 个百分点。 低于全国平均增速 1.2 个百分点。 TOP 50城市占全国快递业务量和业务收入的比重也从2015年的86%上升到2020年的1.2%。比重也从 2015 年的 86%下降到 2020 年的 82.1%,下降了 3.9 个百分点,其业务量和业务收入占比的变化与全国整体情况完全一致。 同时,快递业务量较小的城市增速较快,尤其是低线城市。这一现象也说明,低线城市的快递增速要高于一二线城市。以 2021 年一季度为例,排名前 50 的城市合计实现快递业务量 177.4 亿件,同比增长 72%,但增速比全国平均水平低 3 个百分点。排名靠前的城市市场份额呈持续下降趋势。进入快递规模TOP50城市的门槛迅速提高,从2015年的6558万件上升到2020年的3.3亿件,增幅超过5倍。这些城市之间的竞争也日趋激烈。 从城市分布来看,在快递业务量TOP50城市中,珠三角和长三角城市的快递业务量最多。其中,广东、浙江和江苏地区分别有 9 个、8 个和 6 个城市入围,占比接近一半。河北和山东受京津冀产业结构调整影响,分别有 5 个和 4 个城市入围,约占总数的十分之一。 然而,从这三个经济体的快递份额变化来看,京津冀的份额逐年下降,而长三角和珠三角的份额则逐年上升。京津冀在国内快递周转量中的占比从2015年的10.7%下降到2020年8.4%的不到十分之一,累计下降2.3个百分点,对国内经济增长的贡献率也在下降。一二线城市多为省会城市,这些城市在全国快递业务量中的占比也在逐年下降,从 2015 年的 49.2%下降到 2020 年的 36.5%。也就是说,近五年来,这些城市的快递业务量在全国的排名持续下降,并呈下降趋势。 一个城市快递发展排名的变化主要受两个因素的影响。短期来看,快递服务价格是决定一个城市发展水平的重要因素。从中长期来看,服务能力(即基础设施水平)是一个决定因素。 2020 年,快递服务量规模排名前 20 位城市的快递价格与增长率呈负相关,相关系数为-0.44。这意味着,快递价格相对较低且增速超过 50%的地区,如金华、揭阳和汕头,增速更快。 短期来看,城市快递的竞争力主要体现在价格上,而中长期则体现在服务能力上。一二线城市面临土地和劳动力成本上升的问题,运营成本大幅增加,快递价格相对较高。此外,由于快递服务的全覆盖特性,快递服务需求正从一二线城市向周边城市转移。周边城市成本相对较低,快递需求的转移使得快递服务的运营成本逐渐下降,快递价格迅速下降,市场竞争力增强。低成本地区更容易形成物流中心,促进电子商务、生产等

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物流

要素转移,推动产业转移。从中长期来看,宅急送行业的辐射能力和水平将取决于当地宅急送基础设施水平和宅急送物流用地供应情况。只有土地供应充足,快递企业才能继续扩大投资,提高整体服务能力,实现规模经济和范围经济,降低本地产业的配送成本,提高城市产业链的整体竞争力。 到 2020 年,经济总量排名前 20 的城市与快递业务量排名前 20 的城市基本持平。经济发展水平较高的地区,快递服务发展水平也会较高,而在经济发展水平相近的地区,经济活跃度较高的城市,快递服务发展水平也会较高。例如,金华、东莞、泉州在 GDP 排名中都在前 20 名之外,但人均 GDP 都在 1 万美元以上,这些城市的共同特点是轻工业发达,商贸流通非常活跃,经济活跃度相对于城市经济总量较高。 快递深度的变化反映了快递业和当地经济的发展程度,城市产业结构的差异也导致了快递深度的差异。从排名前 20 的城市快递业务量占当地经济总量的比例来看,排名前 20 的城市均超过了全国平均水平,其中金华市的比例最高,超过了 10%。此外,揭阳、上海等 15 个城市的比值超过 1%。总体而言,经济结构 "偏重 "的城市快递深度较低,反之亦然。在快递深度最高的 10 个城市中,除石家庄外,其余均为长江三角洲和珠

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