快递只是末端的“搬运工”？ | 易运网
Description: 晋江是众多鞋服品牌的生产基地和主要仓库所在地。面对产业精细化、技术变革等一系列挑战，快递企业不再满足于在产业链中扮演终端 "搬运工 "的角色，而是主动将服务延伸到生产、销售和售后等制造企业。他们致力于为实体经济降本增效，支持供应链协同，推动经济高质量发展，探索 "快递+制造 "与公路跨界融合的协同联动。 目前，晋江已开...
Keywords: 快递,物流,配送

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# 快递只是末端的“搬运工”？

易运网 • 2023年9月18日 12:10 • 行业新闻

晋江是众多鞋服品牌的生产基地和主要仓库所在地。面对产业精细化、技术变革等一系列挑战，快递企业不再满足于在产业链中扮演终端 "搬运工 "的角色，而是主动将服务延伸到生产、销售和售后等制造企业。他们致力于为实体经济降本增效，支持供应链协同，推动经济高质量发展，探索 "快递+制造 "与公路跨界融合的协同联动。 目前，晋江已开发快递企业项目20个，服务制造业项目年收入达4.48亿元，服务金额近155亿元。他们构建了覆盖省、县、乡三级的'快递+制造

运满满

业'服务体系。 在流程上，前向物流由原来的折弯、拉伸变得更加直接，而后向物流则由原来的批量代收代发变成了现在的批量代收代发。比如，里兰品牌店在换季调货时都是赶在店里，只需在德邦快递的配送系统下单，德邦快递的操作人员就会立即将其送回晋江的中心仓库，通过批量取送的方式完成换季服装的配送。这种逆向物流模式只是德邦快递为晋江鞋服品牌定制的服务之一。从 2019 年起，德邦将为这些品牌定制一项名为 "服装链通 "的服务。德邦快递泉州地区总经理将此称为 "棉花时尚之旅"。从原材料采购到成品运输、货物流转、售后开发，他们全程参与，不断提升这些'棉花'的价值。 通过这种定制化服务，晋江鞋服产品在省内的配送时间提高到了 24-36 小时，部分地区甚至实现了'上午发、下午收'的快速配送。 在销售和退货服务方面，通过引入定责机制，缩短了产品返厂周期，减少了纠纷。晋江中通云仓有一个专门处理退货的区域，被称为 "销售退货车间"。这里的员工都经过严格培训，负责处理退货，并能准确判断瑕疵品的退换。由于他们的专业素养，标签破损等轻微瑕疵被归为 B 类商品，只需简单处理即可返回货架，而褪色或损坏等严重瑕疵则被归为 C 类商品，不能返回货架。

最后，在仓储配送一体化方面，鞋服企业通过将产品仓储、配送、退换货等环节外包给快递公司，有效降低了仓储成本，大大提高了配送时效。例如，在顺丰泉州 CDC 仓库，鞋类和服装正在进行仓储和配送。作为供应链整体解决方案提供商，顺丰与晋江多个鞋服品牌合作，提供仓储和配送一体化服务。通过顺丰的前置仓服务，公司可以准确预测每个仓库的货物布局，实现智能化的库存移动、分散和补货，从而减少不必要和低效的货物流动。在'双 11'期间，顺丰利用数据分析和客户预售情况，通过极其高效的前置装载，将客户货物存储在重点中转货场，大大提高了发货速度。

原创文章，作者：易运网，如若转载，请注明出处：https://www.eyuni.cn/265645.html

快递物流配送
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