2023 年 8 月 4 日，武汉市人民政府正式公布《武汉市建设全国绿色货运物流示范城市实施方案》。该规划旨在提升武汉绿色货运物流服务水平，解决物流配送 “最后一公里 “问题，促进降低社会物流成本，提高物流效率，同时加快武汉国内国际两个流通枢纽联动优势的转化，打造全国商贸物流中心和国际消费中心城市。 中心城市。 实施方案》强调，要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，支持商贸流通企业创新发展，加强部门协同，完善城市货运管理体制机制，共同促进货运业规范、有序、绿色、高效
发展。 实施方案提出了整体推进、重点突破的策略，在城市货运物流网络、新能源汽车、无障碍设施、物流方式、市场开发等重点领域率先发力，选择部分重点领域先行先试，形成示范效应，不断优化城市货运物流体系。 不断优化城市货运物流体系。同时，建立城市绿色货运配送监管服务平台，加强对配送企业的日常监管和服务质量考核，提高货运配送公共服务质量，提升运营效率和管理水平。 实施方案》以建设全国绿色货运示范城市为目标。培育运营高效、服务规范的城市绿色货运物流企业，支持绿色、低碳、循环的联合物流运输设施和服务平台运营，建设集约、智能、功能完善、衔接顺畅、资源共享的城市货运物流枢纽 发展衔接顺畅、资源共享的城市物流新模式。到 2025 年 10 月，城市绿色货运示范企业单车日均行驶里程比创车初期提高 20%，力争吨公里运输成本降低 10%，周转能耗降低 3%。同时，建设功能完善、资源集中、协同共享的城市绿色货运公共信息服务平台，形成干支衔接的物流园区、公共物流中心、末端物流场站为支撑的城市货运三级网络体系，并在此基础上，建立城市绿色货运公共信息服务平台。 要构建 15 分钟打通 “最后一公里”、30 分钟实现干线运输与城市物流高效衔接、60 分钟与周边城市互联互通的网络。要在 60 分钟内实现与周边城市的互联互通，打造 “153060 “高效城市配送圈。 为优化城市货运配送节点网络布局，武汉要优化产业布局和 “四港、核心、三翼、三组团 “物流空间布局，建设 5 个以上干线枢纽，实现服务区间甩挂运输、多式联运、仓储、配送等 结合城市配送间物流服务需求，形成与铁路、航空、公路等干线运输方式的快速衔接。 为保障城市物流高效运转，武汉市将建立物流配送应急保障 “白名单 “制度，通过分类确定应急保障重点企业、设施，建立运力清单
，保障应急状态下货运物流畅通。 为提高货运物流效率，武汉市将推广 “集中采购+联合物流”、”集中仓储+联合物流”、”连锁采购+统一物流”、”取消自提物流模式 “等各种物流组织模式。此外，武汉还推进联运与城市配送衔接，鼓励发展新型冷链物流运作模式，以及物流运输的标准化和绿色化。 值得注意的是，武汉加快推广新能源汽车和标准化运输车辆，鼓励采购和应用自主品牌新能源物流车辆，推动城市物流模式向标准化、专业化、厢式化、清洁化方向发展，以促进新能源汽车的应用。此外，武汉还将建设充电桩和充电站，支持新能源货车的充电需求。 总体而言，实施方案的公布是武汉市在绿色货运、支持城市发展转型和物流运输可持续发展方面迈出的重要一步。
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