顺丰最近首次完成了放射性核电设备的出海保障工作。这批设备首先被运到湖北鄂州，并在花湖机场完成通关后，乘坐顺丰航空的全货机航班，在12个小时后抵达德国法兰克福。据了解，这批核设施主要是用于建造核电站和研究核材料的重要基础设施。这标志着顺丰首次为放射性核电设备提供了“出海”的服务，这也意味着顺丰的特种运输技术有了进一步的提升。
在“一带一路”的大背景之下，核电作为一种环保且高效的新型能源，正日益得到沿线国家政府的高度关注和积极推进。近年来，我国核电项目建设步伐加快，核电技术也得到了不断提高和发展。在这样的大背景下，我国的许多核电公司利用“一带一路”共建项目的机会走向了国际舞台。在11月份，当某核电公司即将迎来放射性核电设备出口的特定日期时，该公司所托运的货物被归类为第7类的放射性危险物品。
青岛顺丰在收到客户的需求后，迅速与内部和外部组织建立了紧密的联系，组建了一个专门的保障团队。他们迅速地研究了货物的放射性特性、潜在的危险性、是否允许从国外入境，以及大型设备是否具备适当的运输条件等关键问题，并为客户提供了“陆+空+危品”和“出海”的独特服务。
青岛顺丰在规划了托寄物从国内到鄂州的运输路线后，专门安排了技术人员和放射性物品运输专用车辆。他们负责对客户的放射性设备进行出库监测，并使用专业的抗辐射外包装进行承载和屏蔽，然后进行备装、装车和登记确认。该公司还通过与相关单位沟通协商，确定了托寄物的装载方案及相应防护措施，并将货物安全地运送至目的地。考虑到托寄物长度为6米的放射性核电设备所具有的独特性质，青岛顺丰与德国航空管理部门达成了关于危险品进口的限制条件以及危险品的飞行路线的确认。
当危险品专业车辆将托寄物直接送至鄂州花湖机场口岸场站外场之后，海关对该托寄物进行了全面的0辐射检测和评价。通过现场查验，发现托寄物品存在放射性核素污染问题，要求立即停止托寄工作。货物经过确认后，通过放射闸进入顺丰国际货站，并对含有放射性的货物进行了静置处理。待所有工作结束后，再从中转仓库直接将物品送往快件中心，然后转至各堆垛处存放。接着，通过场站将国际航班送至顺丰。据了解，这是国内首家使用该系统运送放射性物质的航空物流企业。仅用了12小时的直飞时间，顺丰运输的第一台放射性核电设备成功到达了法兰克福。
此次提供的服务，标志着顺丰在满足化工、危险品、核电等相关行业客户运输需求上迈出了实质性的一步。我们展示了特种货物操作功能（包括危险品、活体动物、冷冻冷藏、贵重物品、超大超重、精密仪器运输）以及全货机资源能够承运大尺寸、超大件等方面的复杂处理能力，为未来有类似需求的客户提供了宝贵的经验参考。
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