根据12月20日发布的联邦快递数据，截至2023年11月30日，在2024财年的第二财季结束时，公司经过调整后实现了14.2亿美元的运营利润和222亿美元的营业收入。经过该财季的调整，每股的收益达到了3.99美元。
联邦快递公司的总裁Raj Subramaniam指出：“尽管我们的收入相对较低，但联邦快递在连续的两个季度里都取得了空前的营业收入和利润增长，这明确地展示了我们在面对不稳定需求时所做的转型努力。”“我们正努力通过提升服务质量来增加顾客满意度，以保持公司持续健康发展。”公司的首席执行官。首席运营官和高级副总裁。“目前，我们正在努力提高网络的运行效率，并借助行业内速度最快的地面网络，在高峰时段为客户带来卓越的服务体验。我对我们的策略持有坚定的信念，因为这将使我们的全球网络变得更为高效、灵活和智能化。”
联邦快递的地面运营收益增长主要归因于生产量的提升、成本的减少以及销售的增长。得益于线路运输成本的减少和首英里至最后一英里的生产效率提升，每一个包裹的成本都减少了2%。
这家公司在这个季度成功地完成了价值5亿美元的ASR加速股票回购交易。这是由于在去年第四季度的市场低迷期间，公司通过出售部分资产和债务获得收益而导致每股净资产下降所致。按照ASR协议的规定，已经交付了大约200万股的股票。这些股份将用于购买公司未来的可转换债券和其他融资工具。今年到目前为止，流通股的减少导致第二季度的业绩从稀释后的每股0.05美元中获益。联邦快递计划在2024财年额外回购10亿美元的普通股。该公司是全球最大的物流和运输服务公司之一。到2023年11月30日为止，这家公司的现金余额达到了67亿美元。
联邦快递的执行副总裁兼首席财务官约翰•迪特里希（John Dietrich）指出：“鉴于持续的需求对营业造成的压力，我们为能够提供更高的运营杠杆和更强的盈利潜力而感到欣慰，这有助于我们保持经过财政年度调整后的盈利前景。”“这一系列的成果验证了DRIVE计划的成功实施，我们致力于提高利润率，为股东创造长期的回报。”
对于2024财政年度，联邦快递做出了预测:
与先前的收入增长预测相对照，今年的收入下降百分比相对较低，仅为个位数；净利润则略有上升。在对MTM退休计划进行会计调整之前，每股的摊薄收益范围是15.35美元到16.85美元，这比之前的预估15.10美元到16.60美元要高；
在扣除与业务优化计划有关的费用之后，MTM退休计划在会计调整之前的每股收益范围是17.00美元到18.50美元；DRIVE的转型计划能够降低18亿美元的长期开销；同时还可以提高股东价值。在MTM的退休计划进行会计调整之前，ETR的比例大约是25%；
在资本支出方面，57亿美元被优先用于提升工作效率，这包括对车队和设备的现代化改造、网络的优化以及自动化进程的投资。
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