经过两轮的促销活动后，第十五个“双11”购物盛典终于结束，今年的“双11”物流高峰也紧随其后。随着物流企业在网络基础设施建设上投入力度加大和电商平台促销活动不断升级，网购用户规模进一步扩大，物流需求持续旺盛。根据国家邮政局的监测数据，从11月1日至4日，整个网络累计接收了近20.3亿件货物，与去年同期相比增长超过16%，环比增幅达到31%，创下了历史新纪录。数据背后，是快递行业在新时代下所面临的巨大压力和挑战。在经历了15次“双11”的挑战后，尽管我国的快递揽投量不断刷新记录，但这个行业已经从最初的爆仓和送货延误，发展到现在的稳定应对和迅速收货的阶段。
战线的延伸推动了“平峰填谷”的策略”
“这一次的速度实在是太快了！我们的物流服务做得非常到位，这是前所未有的速度！”住在顺义区天竺附近的季先生没有预料到，在完成尾款支付后的短短5分45秒内，他就收到了顺丰派送过来的商品。
这也标志着北京顺丰在今年的“双11”活动中的首次派送。对于负责给季先生送货的快递小哥李文韬而言，这样的时效实在是前所未有。他表示，这主要是因为顺丰采用了仓配一体的方式，将前置仓直接下放到了末端的配送网点。“现在快递员每天都要在网上订好订单，然后到快递点送货上门。”“在客户完成尾款支付之后，我们的系统会进行推送。接着，我们会直接从之前的仓库中取出这件物品，并将其分发给客户。今日的首次派送包裹距离我们的仓库大约只有1公里的距离。”
众多的电商平台都采用了如提前进入大促、预售前置、错峰付款等策略，这不仅延长了“双11”活动的时间线，提高了用户的收件速度，同时也为快递人员提供了一个“平峰填谷”的机会，大大减轻了他们在“双11”期间的工作负担。
顺丰快递的小哥舒洪声对这一情况深感触动，他在“双11”初期物流高峰时段，提前完成了前置件的分拣工作。“我们每天都会接到很多订单，但有些客户因为时间紧迫，不知道该如何处理，所以我们就把一些包裹先放到前置件里面。”当错峰发生后，线路的总体压力会有所降低，客户端在完成尾款支付后可以实现提前发货。“我每天都要处理大量的包裹，所以每天必须得加班。”“与过去不同，如果没有高速的前置部件和快件，虽然现在的件量可能会稍微减少，但整体的工作负担无疑会比现在更加沉重。”
预计北京顺丰在今年的“双11”活动期间，快递的数量将是平常的两倍以上，并且与去年的“双11”相比，增长幅度将在10%到20%之间。这其中，快递业功不可没。北京顺丰速运有限公司的副总经理姚宏旭指出，商家的促销活动应分不同的时间段进行，这样可以延长整个促销周期，为快递公司提供更多的配送提前量，从而更有效地解决“双11”期间产品促销导致的物流聚集问题。
“我们提前与集团总部的调度指挥中心进行了数据匹配，这包括商家的促销活动强度，日常的商品数量，以及‘双11’能够达到的数量。同时，我们还在电子电商平台上进行了前置预售，以延长‘双11’促销的节奏，并与我们提前进行对接。我们采用了仓配一体的策略，充分利用了顺丰科技的支持，实现了仓配的即时调整和匹配。”“现在物流行业的竞争非常激烈，我们希望在这个时候能够抓住市场机遇。”姚宏旭发表了言论。
这种仓配一体化的供应链方式，成为了今年我国物流速度提升的核心因素。菜鸟仓与菜鸟速递都采用了智能预测技术，将仓库内的商品提前打包，并迅速转移到城市仓库和快递服务点。以菜鸟供应链美护健康行业为例，在大促的首日，大约有80%的订单会在当天发货。
菜鸟公司的员工李亚坤解释说，如果商品在预先存入网点后，消费者没有支付尾款，那么他们可能需要将商品重新运回仓库，这将导致较高的成本。所以，如果消费者还没有支付尾款的话，我们可以先把货放在仓库里面，等到消费者付款后再拿出来卖,'这叫前置仓。'“我们目前的策略是，在商品被前置到各个网点后，不仅仅是为一个特定的消费者提供服务。实际上，这就像是将商品存放在一个前置仓库中，只要附近有消费者下单，商品就可以分发给任意的消费者。我们采用的是预售与现货销售相结合的方式，以确保商品的销售质量和时效性都得到提升。”
“他今天早晨寄给我的东西，我没预料到下午就会送达，真的很迅速。”黄女士告诉记者。黄女士，一个在西大望路工作的女性，在下午5点多钟收到了早晨寄出的顺丰同城快递。令她震惊的是，在“双11”计划期间，同城快递依然能在半天内送达。
在“双11”活动即将开始之前，顺丰公布了其“同城半日达”服务，该服务将覆盖全国超过200个城市，并提供“上午寄下午到，下午寄当天到”的配送服务。据悉，这是国内首家实现当日送达的快递企业。北京顺丰速运朝阳片区的负责人付陈飞表示，今年他们推出了一系列的履约服务，包括半日达、次日达等时效打标、时效可选、精准时效等多级履约服务。“快递员可以根据自己的需求选择不同时限，在最短时间送达用户手中，为客户带来更好的体验和感受。”这也得益于“以配驱仓”的策略，即仓配一体、上仓下中转多班次散货的资源组合能力。
第一个方案是关于交货时效的打标方法，它通过如“当日达”和“次日达”这样的明确表述，清楚地展示了不同级别的交货时效。同时，针对客户需求提供定制化服务。第二种选择是基于时效性的解决策略，消费者可以在购物界面上挑选“可送达日期”，这意味着他们可以根据特定的日期或个人的计划，来决定最合适的送货时间。另外还能看到不同区域、不同地区、不同类型客户对商品配送时效要求的差异。第三个方法是精确的时效解决策略，具体到不同的时间段或时间节点。第四种是时效定制解决方案，客户可以按照自己的需求，定制出适合自己的送货上门方案。顺丰在购物界面上为顾客展示了预期的送达时间和具体日期。消费者还能通过电话等方式了解送货车辆是否到达目的地。消费者有能力按照自己设定的时间表，准确地规划他们的收货时刻。
智能化的转型与全链路的优化相结合
这种服务的提供也离不开各大快递公司在数字化领域的努力。在过去一年中，菜鸟已经完成了从“最后一公里”到“智能配送”的转变。通过数字化的转型，快递物流公司成功地消除了传统物流中各个环节的信息障碍。在这个过程中，菜鸟发挥了重要作用。菜鸟团队的李亚坤表示，利用菜鸟的数字化技术，可以实现整个网络链路的无缝连接。
当货仓的订单首次进入时，下游的人们已经可以感知到今日的包裹状况，并根据预定的规模提前进行布局，确保整个供应链的顺利进行，各个环节都紧密相连。在这个过程中，菜鸟仓是一个非常重要的节点。当仓库的生产结束后，配送就会立即到来。配送和分拨结束后，负责运输的车辆也会赶到现场。当快递员被拉到网点后，他们会立即过来进行分拣和配送工作。现在是每天都要进行一次跟配单相关的工作。因此，菜鸟仓与配队的交接工作在短短一个小时内就已经完成了。我们现在是以客户需求为中心进行物流运作。通过运用自动化的三维仓库、机器人以及其他智能化和自动化设备，我们能够显著提高整个链路的运行效率。
位于顺义南法信的圆通北京转运中心内，大量的“双11”快递包裹正在通过先进的自动分拣系统进行全自动分类。这些包裹经过面单扫描和传送后，最终会被送到相应地区的环保分拣袋里。据北京圆通安全与公共事务的崔书恺透露，目前的日常处理能力已从去年的98万件增长到180万件，而快件处理的整体能力也提高了大约50个百分点。
在今年的“双11”高峰之前，北京市的许多网点都已经安装了自动分拣系统，这大大减少了快递包裹在各网点的处理时长。快递企业通过自动化分拣设备可以提高投递速度，从而减少人工成本及人力成本，同时也能避免由于人员操作不当导致的差错事故发生。今年，圆通公司推出了一款集成了快件智能分拣和配送路线优化功能的智能派件系统，使得最后一公里配送的效率提高了超过50个百分点。据介绍，该系统是根据快递公司每天的投递量及客户需求来规划线路，并通过大数据分析算法计算出最佳路径，从而达到降低企业运营成本的目的。圆通针对寄往北京的快递中转路线进行了一系列的优化和调整。在今年的“双11”活动中，有70%的快递将直接送达北京，这一改变使得快递的运输时间相较于之前减少了12到24小时。
不仅仅是圆通，这个“双11”项目中，所有的快递公司都在全链路的各个环节上进行了优化和调整，以达到降低成本和提高效率的目的。近日，记者采访发现，快递公司已经从以往单一服务转向多元化发展，其中一个重要举措就是对包裹进行智能分拣和包装。在北京顺丰金港的国际业务点，配送人员正在进行卸货、扫描二维码和分拣工作，这与以往有所不同，因为快递被分配到了多个黑色的大袋子里。
快递小哥舒洪声解释说，这是因为转运中心已经提前根据区域将快递分装好了。“过去我每天要把包裹分到不同区域去处理，这样做比较麻烦。现在有了这个系统以后，就可以直接把包裹送到目的地，不用再像以前那样必须跑很多路。“自从快递从转运中心运出后，过去的做法是每一个点都装一块快递，但现在这种做法更像是每个小区都装在一块快递里，这使得分件变得更为便捷。在分拣过程中，我们每天至少可以节省超过两小时的时间，尽管现在的快递数量比以前增加了一些，但工作起来相对更为轻松。”
北京顺丰速运朝阳片区的负责人付陈飞表示，这是今年“双11”计划中新增的一种大规模运营模式，它不仅缩短了末端分拣的时间，还为快递员提供了更多的时间来完成末端的收派任务。
根据申通北京地区的预测，今年“双11”的日均进出港数量大约是260万件，与去年相比，增长了近三成。申通快递北方总部的公共事务主管田朋指出，在过去，北京地区大约有一半的快递包裹需要在两个转运中心进行分拣，这导致了更高的时效性、破损和丢失风险。然而，今年他们决定直接取消一个转移中心的操作分拣环节，从而提升了整体的时效性。另外，还将对部分包裹采取异地配送的方式，减少运输费用。人员与车辆的资源储备是基于今年快递业务增长的30%来进行的。此外，我们确保每一件快递都进行了完整的链路监控。如果任何环节出现延迟，我们都会立即采取相应措施。今年，从消费者下单到收到快递的全链路时间，从去年的大约52小时减少到了44小时，大约缩短了8小时。
在下午4点多钟，住在昌平区龙泽苑的73岁的金先生在小区入口处的菜鸟驿站进行取件活动，依据取件码和实际货架图，他在不到一分钟的时间里成功完成了自助取件。“我现在是每天都要到社区里去取快递，有时候需要把东西拿回来再给别人看，非常麻烦。”“有时候我忘记带手机了，忘记了号码了，就告诉他手机的尾号，他们也可以帮忙取件。”金先生告诉记者。金先生发表了言论。
驿站内频繁有居民前来协助取件，平均取件所需时间约为1、2分钟，而出库仪区域并未出现排队等候的现象。这得益于邮政部门提供的便捷服务——通过设置自动扫码系统，让顾客可以直接扫描二维码进行取货和投递业务办理。站长王宜勇提到，过去的“双11”客户在取快递时，完全依赖员工。门前有两队长长的队伍，从驿站一直排到外面的道路。如果他们排到最后，至少需要20分钟或半小时才能拿到包裹。但现在，他们只需要1分钟就能轻松找到包裹。
菜鸟驿站的龙泽苑站是首批提供24小时自助取件服务的站点之一，在60平米的空间内，有20个货架整齐地摆放着3000多件带有编号的商品。“我们每天都会在这个地方为顾客办理业务，并将所有订单及时送达消费者手中。”王宜勇表示，今年的“双11”货物量与去年相比增加了一倍，这是因为推出了24小时的自助取件服务，这不仅节省了他的人力资源，还使他能够更加稳定地应对各种情况。
“通常在晚上10点到11点之间，都会有人前来取货，而在日常生活中，我们通常在9点左右就会关门，一旦关门，就需要他们自己来取货。”王宜勇提到，晚上需要取东西，如果不扫描二维码就无法进入。“现在有一个新功能，就是可以在手机上实现扫码。”当客户到达后，只需扫描菜鸟app的二维码，如果里面有他的包裹，那么这扇门将会自动打开；反之，如果里面没有他的包裹，那么门就不会被打开。当客户通过扫描二维码进入时，他们并不担心自己会误拿或拿走他人的包裹。扫描二维码会显示出客户的个人信息，这使得客户可以直接联系到他，甚至找回自己。“现在我们的快递都实现自动化，而且比以前快很多，效率非常高。”进入菜鸟驿站后，你会发现12个摄像头已经遍布了每一个角落，确保没有任何盲点。
薛女士，一位当地居民，表示24小时的自助取件服务为像她这样的职场人士提供了便利。她在网上看到一个叫“菜鸟驿站”的网站，想去看看有没有可以解决快递派送问题的地方，于是就注册开通了这个网站。至今，北京已经建立了超过一千个菜鸟驿站，其中近半数的站点已经提供了自助服务，并且有100家站点启用了驿站实景地图功能。在今年的“双11”计划之前，已经有十几家24小时临时托管的自助取件驿站投入使用，预计年底前还将有50~100家站点进一步扩展。
东枫，菜鸟驿站的北京城市经理，分享了菜鸟APP推出的货架实景地图功能。这意味着消费者无需外出，仅需通过菜鸟APP，就能在家中查看自己的包裹。无论是否到达站点，无论站点是否繁忙，包裹的具体位置都可以实时查看。他告诉记者,“以前我们每天都要排队等候快递员拿着包裹去取件。现在不用那么麻烦了，只要在手机上轻轻一点就能轻松取走，而且速度很快。”“以前可能会遇到很多人，特别是在大促期间，等待10分钟或20分钟是很常见的，但今年几乎没有这样的情况，只需1~2分钟就可以将所有包裹取出。”东枫发表了言论。
从卷的时效性到提供卷的服务
对于中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所的副所长谢雨蓉而言，今年“双11”期间快递行业从卷时效转向卷服务是一个新的转变。从过去的卷时间到今天的卷时效，这里面有很多因素的改变。在2013年，物流配送的时效从商品的发货到最终送达给客户，平均时效约为4天。但随着时间的推移，现在的时效已经接近两天到两天半，几乎达到了当前技术水平的巅峰。因此，我们必须在其他领域进行多元化的竞争，追求更高的服务质量和客户体验。
谢雨蓉持有这样的观点，即快递行业已经步入了更为精细和深入的发展阶段，与电子商务从单纯的竞争转向深度合作已经成为一种不可避免的发展方向。随着电子商务的发展，电商对物流业提出了越来越高的要求，物流作为连接商品与消费者之间最直接的纽带，已经成为电商平台服务功能中不可或缺的重要组成部分。在今年的“双11”计划期间，电商与物流的合作成为了物流企业间新的竞争模式。这种合作模式鼓励与电商企业更深入地共享资源，建立更多的合作环节，形成紧密的利益关联，共同推进网络的发展和深化。供应链之间的激烈竞争可能会成为今年的一个显著特点。这就要求我们必须把整个行业的资源都整合起来，包括物流资源在内。电子商务和物流构建了一个共同的利益群体，其中许多都是基于数据共享来共同提升服务质量，携手打造产业生态，进一步扩展产业链，重塑供应链结构，并提高价值链的价值。
目前，我国的日均快递业务量已经超过了3.3亿件，这导致了大量的寄递数据，给个人信息保护带来了巨大的挑战，目前，快递行业的隐私运单日平均使用量已经超过了2.5亿单。在这样的大背景下，快递业如何更好地保护个人隐私？谢雨蓉建议，我们在保护用户隐私上也需要付出更多的努力。“首先我们要建立起完善的法律法规体系，通过立法来对快递行业进行规范管理。”首先，我们需要在法律监管上加大力度，这包括加强行政处罚和法律手段；其次，我们期望能促进行业内部的自我约束，形成行业间的相互监督机制，从而为客户的隐私提供一个更为有利的保护环境；最后，我们也希望增强企业的责任感。”
随着“双11”购物狂欢节步入其第十五个年头，人们在理性消费的推动下，更加关心自己的购物需求和体验，对购物的真正意义的关心也逐渐超过了对狂欢的关注，这无疑对供应链的各个环节提出了更为严格的标准。在此背景下，快递业也迎来了发展机遇，但同时也面临着诸多挑战。从最初满足电子商务的需求，到现在为各种平台和商家提供基于供应链的智能服务，我们期望在未来，我国的快递业能为消费者带来更为卓越的物流体验。
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