小漠国际物流港（简称为小漠港）灯火辉煌，车辆和物流络绎不绝，大型船只停靠在岸边，目前正在进行集装箱的吊装工作。港口内一片繁忙景象，各种进口的车辆和出口的货物在此有序排列。在外贸堆场，超过2000辆的国产新能源汽车已经在10月31日完成了集港工作，而其中的1580辆汽车计划在11月2日乘坐“长达隆”号滚装船前往泰国的林查班。
在小漠港进行24小时的滚装作业。
自今年开始，小漠港紧紧抓住了国产新能源汽车产业的发展机会，通过精准的策略持续挖掘潜力，使得货物的吞吐量呈现出明显的增长趋势。根据统计数据，从1月到10月，小漠港的货物总吞吐量已经超过了100万吨，与去年同期相比增长了136.65%，这是历史上同期的最高记录。在这之中，汽车滚装的业务量呈现出显著的增长趋势，汽车的出口总量已经超过了1.5万辆，这占据了深圳市今年汽车出口的大约30%，标志着华南汽车滚装外贸枢纽港的初步形成。
据我们所知，小漠港作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”增长核心和深汕特别合作区“四港五站”交通枢纽体系的关键港口，其一期工程的设计吞吐量达到了450万吨。目前，已有2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位投入使用，堆场面积大约为26万平方米，能够同时容纳1.4万辆汽车。在远景规划中，计划建设26个泊位，预计年吞吐量将达到7500万吨。
港口的运作非常繁忙，运行流畅且有条不紊。
小漠港与深汕比亚迪汽车工业园只有一条街之隔，其地理位置十分优越，对于汽车滚装的发展具有显著的优势。在深圳市交通运输局深汕管理局以及该区其他相关部门的引导和支持下，小漠港进一步加强了货源的稳定性和扩大了业务规模。他们多次前往外调比亚迪、三一重工、东风等车辆制造企业进行研究，考察了国内车企的出口需求，并与港航企业多次前往比亚迪公司进行会谈，共同确定了合作的框架和具体措施。他们还与华南中远海集运、中远海特、深圳招滚、以星航运等航运公司深化了战略合作，以确保汽车滚装出口的运力需求得到满足。今年，小漠港成功完成了12次汽车出口，构建了一个“港口+贸易+产业企业”的贸易生态系统。
在10月10日，3400辆新能源汽车做好了出发的准备，正式启动了“小漠港-地中海”的新航道。
为了全方位提高滚装运输的效率，并为客户提供全链条的高效便捷服务，小漠港与口岸、联检等相关单位紧密合作，实现了船舶“靠泊即检”的目标，从而提高了通关效率，并确保了汽车出口的“零延时”。一是整合资源，优化流程，创新模式。实施“进场、查验、放行”的一站式管理体系，确保24小时的港口操作和进出港服务，从而达到车辆“直达港口”、降低企业的运输和作业成本的双重目标”。
小漠港始终以提高质量和效益为核心目标，利用港口的集中效应和高质量的口岸营商环境，持续追求发展和突破。在开港的四个月内，汽车滚装船航线正式启动，并成功启动了“小漠港-上海港”滚装运输的外贸支线；在不到一个月的时间里，口岸对外开放，并正式启动了“小漠港—波斯湾”的外贸航线，这标志着汽车滚装外贸的首次启航；启动了“小漠港-东南亚”和“小漠港-地中海”两条外贸滚装运输航线，使得汽车的内外贸易滚装运输航线布局逐渐走向成熟；从最初的214辆到3400辆，小漠港的汽车滚装单船的出运量经历了从“拼船”到“包船”的快速增长，货源逐渐稳定，出口量也持续攀升。
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