13日，随着自动化岸桥即将开始运营，其第100万个标准箱将从智能水平运输机器人上稳定地吊起，并安装长达近400米的“中远海运天秤座”轮。这标志着天津港全球首个“智慧零碳”码头在短短33个月内完成了100万标准箱的作业，创下了全球自动化集装箱码头建设至完工的最短时间纪录。
天津港第二集装箱码头有限公司的业务总监王宇透露，这次的接卸任务是天津港“智慧零碳”码头首次完成20万吨级船的接卸工作，作业船的效率高达每小时161箱，这也是自该码头开始运营以来的最高作业效率记录。
据了解，自从天津港的“智慧零碳”码头开始运营，它已经确保了智能水平运输机器人在各种场景中的安全和高效工作，同时“智慧水平运输系统”在处理复杂和特殊工况时的能力也在不断增强；单桥的作业效率已经提高了超过40%，同时外集卡的平均滞场时间也被减少到了8.6分钟；设备的平均综合消耗减少了超过30%；“风光储荷一体化”的智能绿色能源系统接入电网后，已经为2077万千瓦时的电力供应，实现了整个生产过程的“碳中和”。
天津港集团独立研发的“智能水平运输系统”作为“智慧零碳”码头的智能大脑，连接了码头的12台岸桥、42台场桥和76台智能水平运输机器人，覆盖了10种人工智能算法和20个智能模块。该系统核心应用包括智能化调度指挥、无人化堆垛机群协同作业管理、自动驾驶集装箱卡车及自动化物流装备集成应用等多个方面，实现无人操作全自动运行。基于码头的实际操作需求，技术团队对系统进行了41轮的版本更新，并完成了1125个功能的优化工作。目前,“智能水平运输系统”已在多个港口成功应用并取得良好效益。“我们的主要工作重点是路径的优化选择、车队的排序以及车辆的精细控制，这些都使得我们的作业效率和能力得到了迅速的提高。”天津港第二集装箱码头有限公司的总经理杨荣在接受记者采访时做了介绍。
为了帮助天津构建一个更为高效和便捷的现代智能港口物流系统，天津港集团与天津海关携手合作，成为全国首家推出进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”创新模式的企业。据悉，这是我国首次以政府名义推动建立进口货物通关新渠道。天津海关口岸监管处的副处长高斌指出，经过一系列的改革措施，企业在进口提箱方面的工作时间已经从原先的1至2天缩短到了最短的1.5小时；出口的货物不需要提前5到7天送达港口，同时也避免了港外的堆存步骤，从而为企业节约了大约3天的出口制造时间。
接下来，天津港集团计划深化5G、北斗、人工智能、区块链等先进技术与港口的深度整合，利用自动化码头2.0来提高运营管理的智能化水平，全面加速天津港的数字化转型进程；积极促进风能、光伏和氢能等新型能源的广泛应用，致力于构建一个绿色、低碳的发展模式，全心全意地发展成为“零碳港区”和“零碳港口”，并持续推动全球港口走向智能化和低碳发展的方向。
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