中邮智慧递成为窝窝的全资子公司，原本以为窝窝会借此横扫快递柜江湖，但由于中邮的’临门一脚’，多了几分不确定性。
5月5日，顺丰控股发布公告，宣布窝窝将与中宇智递股权重组。两个月后，双方完成资本重组，顺丰的17万组快递柜加上中国邮政的9.4万组，占据了智能快递柜市场65%以上的份额。
如果按照这个趋势发展下去，市场份额达到69%，奋能将理所当然地成为行业老大哥。但生活毕竟是艺术的主宰，突如其来的’突击风暴’不仅削弱了规模化重组的威力，也将窝窝头关进了抵制的牢笼。与此同时，这也让江湖又开始蠢蠢欲动，让一触即发的矛盾再次泛起涟漪。
6月中旬，申通、中通、韵达相继启动自主品牌智能快递柜。随着韵达 “蜜罐 “高铁站如上海虹桥、杭州东站，中通 “兔乐乐 “超市，申通 “喵柜 “下沉河南嘉善张渚村。
仅缺席的圆通也声称今年将投资数亿元加快终端建设，计划新增2万个母站。近期社区的扩容和数字化升级–加上原邮局的大哥大–似乎又狙击开了新一轮的末端混战。
7月29日，中通再次亮出”下家牌”，预示着愈演愈烈的局面已经结束。据界面新闻消息，近日，中通快递以6000-7000元/组的认购价认购了海尔集团旗下的孙子俊陆家智能快递柜，主要涉及国产品牌 建了约3万组智能快递柜。以此计算，交易额约为1.8-2.1亿元。
从自有品牌 “兔宝宝幸福 “到收购日日顺快递柜，相比其他通达系，中通似乎显得颇为着急，这是为什么呢？事实上，快递订单量才是决定智能快递柜市场规模的关键。显然，中国目前的包裹量无法填满自己的快递柜。另一方面，收购也是省时省力的好办法。
事实上，通达系在自己手中的控制权迟早会走到尽头，只有 “重量级重组 “和 “收费风暴 “在一定程度上加快了企业布局的步伐。在 “两通一达 “中，布局智能快递柜最快的是中通。
2017年，其推出兔宝宝快乐快递柜，配合兔宝宝快乐超市的商品仓储。今年1月底，正式推出兔宝宝快乐品牌。同时，中通快递集团董事长赖梅松表示，末端建设是今年的重要项目。
7月初，站内报道中通开启直营费率改革试点，提到总公司不仅会将费用直接打入快递员个人账户，还会’实时显示’、单结、次日汇总的账单，从而真正增加一线收入，保障基层收派员和经销商的利益 值得一提的是
这可以说是一环接着一环，看的就是快递末端在末端布局上有备而来、来势汹汹。
也就是说，以快递柜为首的新一轮末端快递大战湖已经打响。谁将脱颖而出？谁将被淘汰出局？只有时间才能告诉我们答案。
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