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百世快递“跌倒”

近日,国家邮政局公布了2022年2月份邮政行业运行情况。总体来看,"快递春节月 "取得了优异成绩,包裹量增长49.7%,营业额增长27.4%,重回高速增长期。

然而,令人担忧的是,行业重组和整合的步伐不仅没有停止,反而加快了。德邦快递和京东物流最近确认并宣布了传闻已久的 "战略联盟"。曾是 "零担之王 "的德邦快递,也难逃东家生死存亡的命运。这种局面让人痛心疾首。

市场在变化,增长速度在放缓,竞争的存量必将更加激烈。这种竞争大多是一场 "此不同彼 "的激烈战斗。每家公司都想在竞争中分一杯羹。而那些占有一定份额的企业则会竭尽全力保护自己的利益,不允许其他竞争者进入市场。

百世快递“跌倒”
百世

1、一组有故事的数据
近日,A股四大快递上市公司(顺丰、远东、圆通、京东、韵达)公布了2022年2月的经营业绩。由于2月恰逢春节,这一时期的快递数据被称为 "春节月"。值得注意的是,快递数据中的 "春节月 "在春节期间有一些不寻常的因素,包括节假日、价格调整和应急保障等。

首先,我们来看看A股四大快递公司在今年 "春节月 "的具体表现:

顺丰物流的营业收入为98.49亿元,同比下降3.36%;营业量为6.38亿件,同比下降8.33%。

圆通速递实现产品收入25.77亿元,同比增长87.05%;完成业务量9.67亿件,同比增长82.83%。

申银快线实现营业收入28.50亿元,同比增长88.12%;完成业务量12.16亿票,同比增长73.47%。

申通快递实现营业收入18.69亿元,同比增长76.29%;完成票量7.23亿张,同比增长85.59%。

这些数据,与往年的 "春节月 "相比,谨慎的人肯定会觉得 "不正常"--顺丰作为 "春节月 "的 "绝对主力",居然出现了业务量的下滑,被通常认为是 "持平 "的通达系快递,业务量也是如此、 爆发式增长,同比增长率超过70%!

事实上,如果将数据周期延长到1月份,即今年1-2月份的整体表现也是如此。其中,顺丰1-2月的业务量增长率为1.6%,韵达、圆通和金通的业务量增长率分别为31%、28% 和39%。

这很有意思。

国信运输的一位分析师在评估2月份的快递数据时指出,顺丰业务量下滑的主要原因是该公司 "积极缩减业务和成本管理"。除了申通、圆通和韵达受益于行业增速回升业务量增加外,另一个重要原因是极兔和百世快递业务量溢出整合。

这种分析不无道理。

事实上,根据老鬼在朋友圈的反馈,自从极兔被百世快递收购后,确实有相当一部分客户流失到了快递公司,而除了相关数据外,申通、圆通和韵达的业务增长也证明了中通 快递也'吃掉'了不少客户。

百世快递、三达'雪崩'后是否借机'吃了大餐'?这并不奇怪。因为这样的场景和故事并不少见。在这样的周期中,难免会有其他竞争对手和第三方 "趁火打劫 "的企图,伴随着收购而来的还有团队整合、业务转型和网络对接等,尽管收购方不够勤奋和周到。

2、一旦 "一对一"
对快递业的检讨,是不是不仅仅要终结有需要的人和快递公司,还要终结极兔(百世快递)?

老鬼之前和大家讨论过很多次这个话题:一家快递公司的倒闭或退出,往往成就了另一家快递网点的崛起。当一家快递公司即将倒闭时,无论是竞争对手还是合作伙伴,只要有'野心'拓展人家的业务,这就要抓住机会做三件事:

一是挖'人才',尤其是最有价值的高级管理人员。要知道,在快递行业,有能力、有管理经验的高级管理人员屈指可数,有全网运营经验的人更是凤毛麟角。

二是 "抢网络",尤其是加盟网络的质量。拥有加盟店实力和资源的人才非常稀缺。因为这类网点通常在当地经营多年,积累了稳定的客户关系和货源。

三是 "争客":如果一个网点出现问题,尤其是濒临倒闭,其他竞争者就会想方设法通过各种方式争夺和吸引客户资源。毕竟,拥有客户就意味着业务的增长,如果错过了这个机会,就永远不知道客户会在何时、以何种方式重新出现。

你能想到,当中通快递、申运快递等快递公司倒闭扩张的消息传出时,你会被 "掘脚者 "淹没,试图争夺优质网点吗?

你能想到国通快递在 "全网不通 "爆发之前,接管国通的优质资产,消息灵通、目光敏锐的竞争对手开始挖长国通的客户吗?

你面临着生存危机,从与京城速运、龙邦速运(即汇泉速运)、加美运、一米票务、青年速运等网络的双重危机契机中,向辖区内的加盟商抛出橄榄枝,表示 不得不抛,你能想到上演快递业罕见的网络争夺战吗?

……

这样的场景,让人觉得很像 "此消彼长"、"此起彼伏 "的循环。

一旦所有功利的骨头都枯萎了,快递业也就经历了多年的兜兜转转,经历了无数次竞争,总能看到几张熟悉的面孔。唯一不同的是招牌和门牌。对于从事该行业的职业经理人和加盟商来说,生活或许一丝不苟,但他们依然坚守信念。

市场从不相信眼泪,商业世界更是如此。在弱肉强食的世界里,如果你不主动出击,别人(竞争对手)就会抢在你前面。从这个角度看,百世快递的市场份额逐渐被侵蚀也就不足为奇了。

百世快递“跌倒”
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3、1+1如何大于2?
喜欢人容易,与人相处难。并购整合中的不确定性无处不在,除了利益分配,不稳定性压倒一切,如何避免纠纷升级,需要解决问题,经受考验,确保各方利益。特别是在整合期的关键和敏感时刻,临时'凑数'和'一刀切'可能会伤及自身,需要及时抽身,积极寻求进一步的解决方案,避免并购双方'内耗',避免后患。内耗',避免不堪设想的后果。

总之,没有一个 "救世主 "大于两个,要想达到1+1并购的效果,单靠兼并不可能轻易成功,而必须不断发挥资源整合的效应,想方设法在最短的时间内寻求企业高效率的扩张和成长。

此外,并购交易完成后,企业马上会面临一系列实际问题。例如,在整合过程中,竞争对手和同行不会停滞不前。合并后的公司随时面临着被同行和行业巨头挤压和围攻的风险。

更重要的是,整合不会一蹴而就。如果想夺回自己的领地,市场会给你足够的时间慢慢发展吗?

如何在 "时间不等人 "和 "欲速则不达 "之间找到最佳平衡点和最大公约数--这就是并购,是任何人都无法回避的整合问题,也确实是一个难题。

原创文章,作者:易运网,如若转载,请注明出处:https://www.eyuni.cn/265701.html

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